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鋼管車真的路感比較Q嗎

小小小新手 wrote:
坐墊是要水平嗎?還是...(恕刪)


理想上是水平

但是還是要依個人的感覺

我自己是約前傾約5度內微調
es4241 wrote:
過減震條有共振頻率問...(恕刪)
騎快一點的確是比較不震
不過你可以試著拉車頭,讓前輪直接跨越障礙物,這樣更好
前叉用的碳纖材質影響很大
搭不起來的話更糟
真的標準co-mo前叉吸震性不會輸碳纖
個人覺得如果其他輪組,胎壓,套件都一樣,只有車架不同的話,胎壓打到滿的情形下,鋼管車與鋁車差異其實有限

但鋼管車還是較Q,過五線譜時最明顯

鋼管車早期多為通勤車,輪胎配的多為25C或28C的通勤胎,騎乘上本來就會比較舒適,但現在大家都把老鋼管大復活,配上7OOC+23C,胎壓120,騎起來是跟旅車架差不多

PS1.版主覺得鋼管車硬還有一個原因是~~650C

PS2.個人有R1000(HI-TEN)與R2000(CR-MO),一樣的設定下的話,2部車感覺是差異不大的
單就路感Q不Q的問題,個人的經驗是.
輪胎是最直接的,
同一部車換上不同胎邊的輪胎路感馬上不同
相同的規格與胎壓,較薄較軟的胎邊+較平的胎紋
獲得的路感也比較Q

這隻車架原本設計是三鐵用

立管角度約78度比較直多少也會感覺地面回饋明顯一點
飛夢的碎碎念 http://blog.xuite.net/flydream0924/whendreamfly

Stallings wrote:
騎快一點的確是比較不...(恕刪)


大大你好

感謝您的說明,我會試試看,感謝


tenmouman wrote:
前叉用的碳纖材質影響...(恕刪)


大大你好

這部車,我也是接手車友的,他就已配碳叉了

所以我就不再另在買cr-mo的前叉了

感謝您的說明,感謝


A老大 wrote:
個人覺得如果其他輪組...(恕刪)


大大你好

感謝您的說明,我會依大大所提的重點,微調看看,感謝

leone823 wrote:
單就路感Q不Q的問題...(恕刪)


大大你好

感謝您的說明,我會注意輪胎選用,感謝

flydream0924 wrote:

這隻車架原本設計是...(恕刪)


大大你好

原來三鐵車有不同於一般鋼管公路車的特性

感謝您的提點,感謝
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