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請問可以幫我看看這台腳踏車好嗎?適合環島嗎?

首先預祝開板大大環島成功

接著只要有心人人都可以是食神

耐力加體力囉

再來是最良心的建議 找一台前叉能鎖死的車吧(因為你要騎30多天 )

建議M牌 冠軍8號 MTA520 或是G牌 BIKE DAY99
開版兄台這台是偽悍馬還是真悍馬?
偽悍的話,那倒得好好的大改一番。
(實際上真悍馬也得這麼做…)

由於變速系統與避震實在是嚴重差強人意。
這兩個地方是一定得動的。
以至少Deore級二十七速去改。
前叉不是換成輕量叉就是改成可鎖叉。
小朋友們要大批的離開你了…
其它的請參考版上前輩們的PARATROOPER改造。
很多改造文有陳述為什麼他們要如此修改。

(別忘了,米國軍隊的原始設計構想並沒有要讓它跑上上千公里,
要不然強調空降性能做咩?)
rick4236 wrote:
車很重要嗎?建議你看...(恕刪)


請問可以幫我看看這台腳踏車好嗎?適合環島嗎?..............我不懂
同意rick4236前輩說法
辦公室有一台可樂果
說環島已經說快2年了.......仍然原地踩踏

走了就對啦!!!
想就去做啦

反正年輕,體力可以邊騎邊練...,不會補胎換胎,可以攔車(練習曲裡面那位就是這樣)

加油!!
跑步,騎車,游泳~~
+1 +1

最困難的是---出門.
只要能出得了門其他都是小事邊走邊學邊走邊克服.

我記得德瑞從北京到巴黎回來後就騎悍馬環島一周.
可以去骨狗搜索一下.
喜歡、並且相信自己和自己選的車很重要
如果你真的很喜歡這台車
那麼同時去了解這台車 在38天旅程中從這個陪伴著你的夥伴上學到更多
更是重要!!!
知道它的優、缺點在哪裡 更能讓你發揮得得心應手
事先預防你在旅程中做出錯誤的判斷和決定

同樣最輕尺比是1:1
但整車重量為9公斤和16公斤騎起來的效能/感覺都是不一樣的
16公斤的單車踩踏起來會更吃力 還別忘了單車要背負你和行李的重量
一般說來48-38-28是很長見的旅行車大盤尺比
所以關鍵是飛輪:
越多選擇 越輕的齒比
在多日耐力長程規劃下是較為適合的
若要回答你開版的問題 我會說:同樣的價錢可以買到更適合 尺比選擇更多更輕的車

腳力的確是可以勝過很多東西
但這樣的旅程規劃 和腳力並無太大的關聯 和騎車的技巧 體力的分配 尺比的選擇比較有關係
意思是: 任何人有心去作準備就能做得到
體能就像器材 好一點就有更高的完成率 少一點負擔
減少之後上門診的機會

如果你就想選這台騎這路線, 38天, 也有能夠達成的騎法
先認清你會犧牲掉速度 以及體能加倍被榨乾(本來一天可以100K結果可能只有50K)

而你該注意的兩大項有:
1. 自身狀況:
了解自己每天騎乘所能負荷的里程數去做規劃(因人而異)--重點在適當地保留自己連續騎下去的體力
輕鬆踩踏讓呼吸都能保持在能夠順暢地說話、定時的進食飲水(注意天後的差異會有所影響 例如高溫導致電解質的快速流失)、隨時保持心情愉快、任何決定要有所退路和最壞打算
特別叮嚀:7-11可購買到高單位B群以及維他命C 他們讓你保持精神狀態良好並集中 防止免疫力下降
可謂單車活動中最重要的財產

2. 車況方面:
這樣連續騎乘的狀況下 還有這個里乘數, 面對多種天候的可能性(風砂 雨泥會侵蝕單車零件)
嚴重的情況下會斷鏈 變速器會開始有異樣 卡損
準備一瓶小小潤滑油(濕性的較乾性的合適, 乾性的會吸附塵土)和一小片t-shirt剪下來的棉布或襪子也行
有下雨或經過風砂較大的日子 有空停下來就要記得用水沖車身上所有的砂石泥屑
特別是大盤 中變 鍊條 飛輪 後變 以及輪胎上異物的清除
睡覺前上潤滑油 隔天出發以前用布將鍊條擦過一遍(出發前請車店人員示範一次確切的方式 不再累述)
這樣可以保持變速的正常和延長鍊條的壽命(你自身體能好 踩踏力道也會折損鍊條的壽命)
讓你安全騎完

補胎備胎機本該要會的就不再多說 能先翻翻"一生的自行車計畫"這本書 會對你很有幫助

能做到以上 你會學到超出9600元價值更多的東西
是你花十萬買更好器材也學不到的事 你可能回來會願意花更多錢買更好的車
但你不會買錯 也懂得貴在哪裡 不是傻傻地當冤大頭

祝你旅途愉快 一切順利 等你回來Po文分享
Nikaya wrote:
我很喜歡這台腳踏車

我確定要買這台

我自認體力很好...(恕刪)


那就沒什麼好擔心的了,去吧~
Nikaya wrote:
請問可以幫我算一下齒...(恕刪)


自認體力很好!!!
這句話太恐怖了!!!!
小弟騎單車之前都是跑步~
剛接觸單車時同事就找我去騎193~
我想跑步跟單車都是用腳力~
所以我就答應了~

結果...上坡就抽筋...
還沒騎到光復糖廠就GAME OVER了!!!!

SO...自己先騎個100公里左右試看看吧~~~
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