foxoes wrote:確實,若腿力不足以不...(恕刪) scottzhuang wrote:這倒是真的,這段...(恕刪) 小弟覺得要上昆陽那個坡很陡不如用牽的上去有足夠的休息再來應付天堂路我想這樣的成績應該還算不錯
頂級綠茶 wrote:請問大大11~12是...(恕刪) 53/39配12-25飛輪!!說真的比CT盤和28T以上飛輪快(很多)之前掛CT盤踩到清境就掛了昨天用標準盤還撐過翠峰停車場而且昨天埔里之前騎的平路還比上次多了10幾K結論是"體力與肌力"才是重點但是這都是無法短時間改善的所以就算下次要再攻武嶺不管是從台中或埔里我還是會用標準盤!!
chunyu1983220 wrote:53/39配12-2...(恕刪) 以前的我覺得小齒比才是爬坡的王道。昨天不小心用標準盤與12-27的搭配來爬一樣的羅馬公路,沒想到爬坡速度都在10KM以上,比之前時速不到十公里快多了。簡單的說,標準盤會加強肌力的使用,降低心肺的消耗。若是有小齒比,大多數的人都會偷懶去用吧(比如我)。
一切都是看人啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊但若就希望能穩切上山摸基羅是~登山車~齒盤多,配速自由,沒腳力照樣能用小齒比龜但追求體能極限與攻頂速度公路車會是你最佳夥伴!想降都降不下去的配速比保正讓你大腿激發潛能!~小徑車...因為比較少接觸所以很難說但就學長的經驗,是介於登山與公路之間的感受而最後最後──還是看人力!!根據小弟攻武嶺的經驗是──三車一體,一視同仁──根本就沒差啊...原因是,一個團中,什麼車都有,那大致上三種類型車的三種騎法:公路車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]登山車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]小徑車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]是的,公路車猛拚攻頂連騎小徑車與登山車的都跟著追公路車結果大家順順利利攻上頂,連怎麼上來的都不記得了騎什麼其實都不重要了哇哈哈哈哈
-摩咖拉拉將- wrote:──三車一體,一視同仁──根本就沒差啊...原因是,一個團中,三種車的騎法:公路車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]登山車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]小徑車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!](恕刪) 這個有好笑到