上武嶺，登山車？或是公路車？ (第3頁)

頂級綠茶

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21樓

2010-08-02 17:24

foxoes wrote:
確實，若腿力不足以不...(恕刪)

scottzhuang wrote:

這倒是真的，這段...(恕刪)

小弟覺得要上昆陽那個坡很陡
不如用牽的上去
有足夠的休息再來應付天堂路
我想這樣的成績應該還算不錯

chunyu1983220

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22樓

2010-08-02 17:35

踩的下去就用RB吧!!
畢竟順順的踩就有11-12
歪七扭八的踩起碼也有5-8

這種情況
換登山車應該是3左右
跟牽車差不多了.....
與其如此還不如牽車看風景

頂級綠茶

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23樓

2010-08-02 17:43

chunyu1983220 wrote:
踩的下去就用RB吧!...(恕刪)

請問大大11~12是捨盤配捨盤?
不然小弟正採轉數40幾
也才7~8

scottzhuang

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24樓

2010-08-02 18:00

chunyu1983220 wrote:
歪七扭八的踩起碼也有5...(恕刪)

你在說我嗎?

昆陽前後差不多就是這個樣子~~~
管他什麼迴轉速，沒定桿就偷笑了

我已經是34-27t還是差點往生~~~~

沒事上01 上01沒事登山虎

chunyu1983220

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25樓

2010-08-02 18:38

頂級綠茶 wrote:
請問大大11~12是...(恕刪)

53/39配12-25飛輪!!
說真的比CT盤和28T以上飛輪快(很多)
之前掛CT盤踩到清境就掛了
昨天用標準盤還撐過翠峰停車場
而且昨天埔里之前騎的平路還比上次多了10幾K

結論是"體力與肌力"才是重點
但是這都是無法短時間改善的

所以就算下次要再攻武嶺
不管是從台中或埔里
我還是會用標準盤!!

cybastar

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26樓

2013-03-18 18:55

chunyu1983220 wrote:
53/39配12-2...(恕刪)

以前的我覺得小齒比才是爬坡的王道。
昨天不小心用標準盤與12-27的搭配來爬一樣的羅馬公路，沒想到爬坡速度都在10KM以上，比之前時速不到十公里快多了。
簡單的說，標準盤會加強肌力的使用，降低心肺的消耗。
若是有小齒比，大多數的人都會偷懶去用吧(比如我)。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

-摩咖拉拉將-

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27樓

2013-03-20 1:45

一切都是看人啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊滾來滾去

但若就希望能穩切上山
摸基羅是~登山車~
齒盤多，配速自由，沒腳力照樣能用小齒比龜

但追求體能極限與攻頂速度
公路車會是你最佳夥伴!
想降都降不下去的配速比保正讓你大腿激發潛能!~ ^++^

小徑車...因為比較少接觸所以很難說
但就學長的經驗，是介於登山與公路之間的感受

而最後最後──還是看人力!! ^++^

根據小弟攻武嶺的經驗是

──三車一體，一視同仁──
根本就沒差啊...

原因是，一個團中，什麼車都有，那大致上三種類型車的三種騎法：

公路車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]
登山車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]
小徑車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]

是的，公路車猛拚攻頂
連騎小徑車與登山車的都跟著追公路車
結果大家順順利利攻上頂，連怎麼上來的都不記得了

騎什麼其實都不重要了

哇哈哈哈哈

wang6429

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28樓

2013-03-20 11:25

-摩咖拉拉將- wrote:
──三車一體，一視同仁──

根本就沒差啊...

原因是，一個團中，三種車的騎法：
公路車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]
登山車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!]
小徑車-[喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!](恕刪)

這個有好笑到

人生在世再怎麼榮華，終究還是歸於死亡。上帝的存在受盡爭議，死神確是實實在在。