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請給予一些【環島】的經驗與意見!

ponching2002 wrote:
建議輕鬆騎,每天安排...(恕刪)



辛苦你的小弟弟了~
您好:依我個人獨自十日環島的經驗,我設定是逆時鐘環島,西部依照台一線南下可選擇山線或海線,因我個人是〝為環島而環島〞去設定十天的時間完成,否則我會捨棄西台灣,直接搭火車南下,個人淺見認為人生當中只要有一次環島的經驗即可,把多一點的時間安排在南台灣與東台灣。我是由台北出發,走台一線逆時鐘出發,第三天到台南(因第一天碰到下雨,狀況連連,在桃園後輪就爆胎,地圖又遺失,在苗栗走山線迷路後,改走海線,多騎了半天的冤妄路),個人鍾愛的自行車路線是由南台灣走台26線由恆春起,經墾丁(屏鵝公路)、鵝鑾鼻(台灣最南端)、佳鵝公路、至滿州走200線道再接台26線至牡丹灣換走山線199縣道,大約騎兩小時至〝壽卡〞朝聖,再接台9線(南迴公路)入台東縣,一路由台9線北上經尚武、富山、金崙、太麻里、知本、卑南、台東市(花東公路)、鹿野、關山、池上、富里、至玉里大橋前改走193線道(此193線道是由當地車友大力推薦,部落環境真的很優,非常適合騎單車)再接瑞穗大橋後轉回台9線、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、(花蓮市)在〝新城〞住宿一晚,刻意安排一天的時間,隔天一早攻上〝太魯閣〞走台8線,太魯閣、長春祠、布洛灣遊憩區、燕子口、九曲洞、綠水合流步道、天祥、白楊步道口、文山溫泉,折反回〝新城〞再住宿一晚,隔天一早挑戰〝蘇花公路〞。(建議一早出發)
還好我沒有選擇由新城搭火車至南澳站,雖然大家都說此段非常危險,卻是最美的路段。對於熱愛騎單車的我,遺漏此段將終身遺憾,這也是我為何建議逆時鐘環島的原因,因順時鐘環島經過蘇花公路段是延著山壁進入隧道,路面白線離山壁約60公分左右(印象中非常窄),除非對向沒車快速切入對向觀看沿岸風光,否則在隧道內臨時停車是非常不智的選擇,幾乎沒空間閃躲,而逆時鐘剛好是延著隧道岩岸北上,一路上都有原始舊隧道的入口可供臨停,我也是在無意間發現這些已被鐵欄杆封閉的舊隧道口,但我還是冒著危險攀爬進入,才有機會觀看到〝蘇花段〞如名信片上美麗的奇觀。順便提供一項福利,到了〝南澳〞的第一家統一便利商店(7-11),店長提供〝環島者〞喝思樂冰免費無限暢飲,在此再次感謝店家的〝溫暖〞,其實一路上都感受到當地人對環島者的溫暖關切與加油,尤其在台東與花蓮段倍感濃厚。
接下來由〝南澳〞開始,又是一段艱鉅的上坡路段,等你騎了就知道了,保留一些才有神祕感。環島的數日中,這一長段是目前為止,最讓我印象深刻的一段,繼續接著走台9線到蘇澳、冬山、羅東、宜蘭市、礁溪、一早再攻北宜公路(九彎十八拐)回台北。再次提醒各位環島的車有大大們,騎車環島和一般騎車休閒或運動是不同的,每個人的負載都很重,請善加利用變速系統輕齒比起步,以輕齒比提高迴轉速爬長坡,切勿重踩,否則撐不到數日,您的膝蓋一定〝爆〞,鐵齒的人可以試試。以上點點回憶敘述,感受在心頭,只有環島過的人才能真切體會,歡迎您到我的FACE BOOK瀏覽〝獨自十日還島〞相簿,拍得不好請見諒,請由李國韡進入,在此祝你們一路平安,天氣好到〝爆〞........加油:)
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