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單車熱度下降?!?!?!

如果三個價格區間的選擇是一樣的,

例如10K以下有30種車...10-20K跟20K以上也各有30種車...

那銷售數字可以說有M型的趨勢

10K以下跟20K以上的選擇應該比10-20K的車多吧

差不多時間可以撿二手的車來玩了...感覺是蛋塔熱第二...
20D, 1VHS, 3, 5D, 17-55, 16-35II, 85L, 35L, 小白IS, V125/2.5Macro, 550, 580
這就是台灣的蛋塔效應!!

這是經濟學趨勢~

供給和需求.

不稱那波賺待何時呢?

現在外面一堆單車店!

我看還會倒閉1/4

據小弟與GIANT客服聊天的結果得知(只是轉述,不是我說的),高價車,6位數以上到50000以上,單還是很多,所以買車潮應該已過,現在是換車潮,只是量沒那麼多,但是賣一台高價車,卻可以抵過賣好幾台中階車種

會繼續騎的人大部分都越換越好,

新聞報導中,感覺也是針對小折在說!
斗大的標題, 寫這小摺買氣降溫
其實什麼都一樣將溫啦!!

很多人拿M型理論 跟蛋塔現象來比喻其實都不是很洽當
因為那只是單車運動裡面的一些趕流行人的小現象
所以很多熱衷的人總是說..
``月經文..``
甚至懶的理會,

因為有在騎車, 有在比賽的大有人在
那些什麼``退流行`` ``買氣降低``

會運動的就是那些人, 趕流行現在晾車(或賣車脫手)的還是那些人
不要搞混了...


PS
以滑板為例好了, 那真的是很非主流的運動
從事的人真的是少數
你總是以為那些人只是想秀, 老了就不會想碰滑板
但你不會想到..還是有一些後起之秀想秀
只要有人想秀!!那運動就還是有人喜歡!!
就還會有人玩

跟蛋塔 ABCD...M啦...一點關係都沒有

別念點書, 隨便一個理論就想套一整個現象!!
標題與文章內容不符!
礙於版規恕僅摘錄重點:
1.銷售數字顯示購買熱度下降
2.單車人口與文化卻在深化中
3.小摺售價降2~3成且可立刻取貨
4.消費出現兩極化從3~5千至3~40萬不等
5.銷量雖減但整體營業額未下滑
6.環台人口還持續穩定成長中

單車熱度下降, 這句的意思應該是指,
關心單車的人變少了, 大家都不太買車, 單車銷售營業額下降.

個人想到的, 至少以上3點.
可是, 各位看文章的重點, 只有"大家都不太買車", 有點接近,
但是, 這也是指小摺而已啊!

單車人口與文化卻在深化中-->關心單車的人變多了,
環台人口還持續穩定成長中-->關心單車的人變多了,
銷量雖減但整體營業額未下滑-->單車銷售營業額沒有下降,

所以, 此篇報導, "文不對題",
以前,看報,只要看標題, 就可以知道發生什麼事,
但是,現在不行了, 標題都是錯的!
話說小弟本想弄台公路車來過過癮
不過目前騎車的次數 有在下降了... 熱度也降低一些, 還是在觀望了
不只平面...電子媒體TVBS今天也報導了
最後幾句話個人深有同感...這波由小摺帶動的單車熱潮明顯是退了導致滯銷
換句話也可以說深化之後入門的小摺已經不能滿足大家 起而代之就有了換車的需求
個人也確實陸續添購並且換了幾輛車 目前家中剛好鉻鉬鋼摺疊車 鋁合金登山車 碳纖維公路車各一輛
真要再換的話總不會走回頭路吧 鈦合金車架也許是下一個目標
約二週前有車店的技師已經告知小折開始清庫存,同時告知車廠停產的訊息.個人認為應該和公路車及環島風氣漸大有關.必竟追求速度還是要公路車,長途騎乘也是不過環島就以登山車為最佳.

也是由於小折熱潮漸退,本人才有機會便宜購入.這和股票不同只是滿足個人需求,最好是壁紙價那麼所有零件都能便宜更換.好像不可能發生,就當做在夢中吧.

嚴格說起來不能說是降溫
而是之前太熱....

三年前有在作小折的品牌有幾家
真的比較有在賣的品牌大概也只有dahon跟khs

去年有在賣小折的呢
我想超過十個牌子吧....

加上不論是辦卡.買汽車.尾牙.辦門號等等
什麼東西都可以送小折....

台灣就這麼點人.是能有多少小折的市場....
令人生氣的是漲價漲的飛快,但是該降價的時候卻靜悄悄的不聲不響

之前高價原料就只懂得把成本轉嫁給消費者,以維持自身固定的毛利率

記得前幾日看到的新聞指出,巨大機械第三季的毛利率還從14%提升到15%呢 !!

2009年都快過完了,之前進的高價原料也應該都去庫存了吧,採用較低價的原料生產出來的2010式單車

為何還是不聞降價的消息?想想就覺得有氣 = =a
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