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單車可上公車 北市今起試辦公車自行車架

其實我覺得應該會
想想如果你今天搭公車
到了某一站卻發現一停就是好幾分鐘(萬一剛好在趕時間)
接著上來一個全身車衣車褲
還滿身汗臭味的人
心裡一定多少會碎碎念吧
dynamo wrote:
其實我覺得應該會
想想如果你今天搭公車
到了某一站卻發現一停就是好幾分鐘(萬一剛好在趕時間)...(恕刪)


這是台北市民早晚要習慣的事.

美西很多城市的公車都有輪椅升降設施和自行車架,有輪椅升降設施的又比有自行車架的多,前者幾乎是標準配備.

取放自行車其實非常快,只要把自行車放上車頭的架子,人就從前門上公車了,完全不用另外的固定動作.

倒是輪椅升降花比較多的時間,如果市民連取放自行車的時間都無法容忍,那就不用說禮讓博愛座或等待輪椅升降了.

輪椅升降設施應該是每一台公車的基本配備,不應只限於復康巴士.

至少做了还是很值得鼓励,總比北縣啥都不作,然後單車道又危險(石子路)、又混亂(無路標),北市有這樣的更風還是很值得鼓勵
harrison.ho wrote:
從劍潭捷運站載到聖人...(恕刪)


基本上260 R5 光文化學生都塞爆了 要再塞自行車族可能會很累
各位老兄,公車司機光開車就很辛苦了,現在規定是司機一定要幫乘客固定腳踏車,而且也只是兩輛而已,況且路線也是市政府委託首都試辦的,光是要開這兩輛試辦的司機,還要培訓......,所以不知其中痛苦的朋友,請不要說風涼話.....如果您的愛車都比摩拖車貴的話....我想您不會坐公車 原因很簡單....因為萬一車掉下去了(公車絕對不會賠,再者都買的起那麼過的腳踏車了,您也不會坐公車),所以試辦有試辦的原因......只要用因為單車熱的原因...這樣就不會有太多的問題發生.....
個人認為,在一般人眼中,這只是單車大頭症下的一種產物...
乾脆搭公車上山,再走路下山,

整個「運動量」都比載上山再滑下來大!

只能說無聊的便民政策!
dynamo wrote:
其實我覺得應該會想想...(恕刪)


滿身大汗我應該就不會上了XD
車子放前面.........公車的"比較貴"保險桿+1
不小心撞壞的時候,司機一個月4-5萬,一台單車兩個月薪水
應該X到沒力
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
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