dynamo wrote:其實我覺得應該會想想如果你今天搭公車到了某一站卻發現一停就是好幾分鐘(萬一剛好在趕時間)...(恕刪) 這是台北市民早晚要習慣的事.美西很多城市的公車都有輪椅升降設施和自行車架,有輪椅升降設施的又比有自行車架的多,前者幾乎是標準配備.取放自行車其實非常快,只要把自行車放上車頭的架子,人就從前門上公車了,完全不用另外的固定動作.倒是輪椅升降花比較多的時間,如果市民連取放自行車的時間都無法容忍,那就不用說禮讓博愛座或等待輪椅升降了.輪椅升降設施應該是每一台公車的基本配備,不應只限於復康巴士.
各位老兄,公車司機光開車就很辛苦了,現在規定是司機一定要幫乘客固定腳踏車,而且也只是兩輛而已,況且路線也是市政府委託首都試辦的,光是要開這兩輛試辦的司機,還要培訓......,所以不知其中痛苦的朋友,請不要說風涼話.....如果您的愛車都比摩拖車貴的話....我想您不會坐公車 原因很簡單....因為萬一車掉下去了(公車絕對不會賠,再者都買的起那麼過的腳踏車了,您也不會坐公車),所以試辦有試辦的原因......只要用因為單車熱的原因...這樣就不會有太多的問題發生.....