loyen wrote:秩序冊上寫到活動全程...(恕刪) 秩序冊有寫,不代表大會就可以什麼事都不作很簡單的指示牌印一下,請個工讀生沿路貼,我相信不用多少錢!重點在有沒有心作!200k每10km作個倒數指示牌,不難吧?每個補及點前1km,作個"補給點快到摟!再1km!"的指示牌,不難吧?每個轉彎路口,作個轉彎的指示牌,不難吧?沒人力,用個指示牌海,總可以吧!
k6668 wrote:我一直覺的NS辦的很...(恕刪) 要完全都沒補給跟交管應該很多人不能適應也許主辦單位也怕沒人來參加吧要真的"極限" 也許要慢慢來吧很多人報了名但是卻搞不清楚遊戲規格自我挑戰賽本來就是沒交管的反過來卻說是主辦單位的問題我想主辦單位應該報名前要在次提醒大家一下遊戲規則
秩序冊上寫到:活動全程無交管 , 活動全程無賽道指向標誌這就怪了, 小弟我當天下午大約五點行經193 縣道往壽豐,就看到對向車道有一台藍色貨卡在拆除沿線電線杆上的200K 活動標示牌到了晚上八點左右我又開車從鳳林往壽豐方向, 看到沿線還是有很多車友還是三三兩兩地在奮戰當時已經過了最後關門時間, 但是他們仍是步履艱辛的摸黑前進雖然他們身上有綁一條反光帶(有些是連後燈都沒有), 不過那些路段車速都相當快還是不免為他們的安全感到擔心果然就有很多車友因為不清楚路線, 錯過了台九往台11丙的交會點所以即使到了台九的壽豐鄉還看到一群群不知所措的車友在各自找路....我覺得很奇怪的是, 既然有能力在在193 縣道的電線杆上放活動指標牌難道真的沒辦法在 台九往台11丙的交會點 也放塊大牌子提醒參賽車友正確方向嗎?
如果不是去年有參加200KM不然這一次在那分岔路也是會迷路這一次最後的路線還蠻差的去年鯉魚潭的路線比較好(個人感覺)而且應該要三個補給站這一次也變成兩個最後很容易會讓人時間估計錯誤而且最後的路線沒什麼引導人員或標識所以更容易讓人慌張(而且在市區砂石車又多,我還差一點被撞到)去年只要到最後分岔點就知道一條路就是往上騎就對了沒有什麼岔路,心情會比較單純這是今年感覺的缺失不過我覺得這一次在193的交管跟私人補給車問題有進步(這是值得鼓勵的)
台九轉11丙我確認是有放指示牌的,因為我是一個人看到那個牌子右轉的。但是個人認為指示牌可以設計大一點,我都是到了路口才在右邊的小角落看到那小小的牌子,一些騎到天黑+頭昏眼花的車友應該很難發現他的存在吧?