噗!!!
不管是不是騎單車，說騎機車就好了，
每天上班的台北人，心情不好不是沒有原因的，交通亂是大家的責任，
而路爛呢? 噗噗@@
捷運、單車道?蓋了真的能用嗎?還是只是讓台北市民天天看到台北市在施工??
那些鐵圍籬，幾乎就是台北市最美的景觀了?我從小到大沒有一天臺北不在施工的~
可是~有效果嗎?
看看南京東路，騎個機車好像在越野，跳來跳去的，南京東路是什麼路?是在山裡面嗎?
為什麼這麼糟!!!!??
信義路~靠~
有一次早上往福德街方向走下橋，右邊在施工，路上有個洞，機車進洞後跳了起來，
還好我抓的緊，整個跳起來半個車身高..
那更不用說腳踏車騎在市區於不愉快了
河濱喔....路小、彎來彎去，一堆草???
不會把路做的大一點，雜草留少一點嗎???
我們交的錢呢???
還錢來!!!!!
ithildin wrote:
我印象中聽住過日本的...(恕刪)
據我的民意代表朋友說...（所以以下皆為聽說，歡迎內行網友補充）
台灣的道路修補多為『假修復』～
就是拿一小筆錢給公家單位，然後挖完做簡易的填補即可...
等固定的年限到了或某計畫需要，政府單位才做真正的修復。
所以台灣的馬路才會有一直修不好的感覺。
因為是假的修復呀！
而日本的廠商要挖馬路，必須做完整的修復政府才准動工。
所以廠商通常會把要作的廠商聯合一起來做。
不然，真修復會很花錢的，因此馬路施工的頻率不高，修補也較完整。
況且，先進國家的管線規劃完整，不像台灣這麼凌亂。
並不是要拉管線或是修理管路都需要開挖馬路的....
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題外話，那台灣為何不修改為跟日本一樣的方式呢？
也不用怪給政府！政府不管是誰當家都一樣。
要修法改變體制才是可行的。
哪時候修法呢？
那就要看看台灣這麼多包工程起家的民意代表願不願意摟.......
)
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