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節能減碳騎單車,車友很努力,卻還是世界第一

djtopy wrote:
請問路面會有那麼不繁...(恕刪)

我住在台北縣,每天要去台北市上班。
氣象預報下雨機率大於30%比的時候,我會搭公車換捷運。小於30%的時候,我就騎單車上班。
為什麼我反對,不是我不喜歡自行車專用道。而是我不認為現在做會成功。
用自行車做運動休閒的,會嫌市區的專用道不是太短,就是太亂,與人車爭道。而真正通勤的,又豈會為了騎專用道而特別繞道過去。
那麼,全市的主要幹道都做專用道好了。我相信,要騎機車的,要開車的,在想法沒有改變下,還是會繼續跟自行車道爭。而目前誰的利用率高,我認為是有內燃機的車子,不管是汽車還是機車。騎車上班這一年來,是常看到有人跟我一樣騎腳踏車上班,但有多少?我的辦公室內,只有我騎腳踏車上班啦。

版大可以去建議貴公司採人力發電.

這樣因該可以省下不少碳.

如果所有公司、工廠甚至家庭都跟進.

就可以把電廠都給關了.


...


經濟榮景與生活品質所需的代價不是這麼便宜的.

口號與現實目前的差距還蠻遙遠的.


沒有人不希望能在維持經濟榮景與生活品質下節能省碳...


其實台灣是個工業國...不管是代工...研發...材料煉製等等之類的工業都是重工業...

要讓炭排放量下降是不太可能...除非關閉那些廠房...若是要關閉那些廠房...試問你們是否準備好過自幾自足的農耕漁獵生活了呢?...還是各位以為台灣除了這些重工業以外..還有什麼能帶來能夠足以抗衡的生產力?

況且樓上有人說了...用到該國的產品就必須也對該國的炭排放量負責任...因為沒別人需求就沒人想製造...

國際上有幾個地方被譽為人間仙境...

冰島...挪威...利智...瑞典...瑞士...比利時...

這些國家大多為觀光產業...精緻手工產業...設計產業...精品製造...

其中有一個國家是幫寶格麗...卡地亞...等知名精品品牌生產手工藝品...

甚至於有一個國家是國境內沒有發電廠的...至於是哪一個我忘記了...電是給隔壁國家租的...

好像不是挪威就是利智吧...這些國家國境內產生的2氧化碳當然是最少...但是若是將所有生活中的因素都考慮進去...他們肯定比我們多...何解?...

因為那些地區都是高度發展的國家...什麼都講究的情況下...就什麼都奢侈...大多數的東西越奢侈排放的炭就越多...

你的仇人真多,30天真的不夠你進行處理。
版主不能把錯都怪到台電身上
電力是配合經濟成長需求的
全島的二氧化碳排放也不完全是電廠造成的
還有一些重工業 石化鋼鐵等等
台電也是有做許多風力及太陽光電了

簡單生活 快樂人生~
我騎單車不是在節能減碳..
我是在騎健康的...

另外台灣是做外銷訂單的,污染是無法避免。
重點是..你自己做了那些..環保,少管他人有沒做。
Lanxlot5475 wrote:
雖然節能減碳並不是我...(恕刪)


各位大大 辛苦了 :

節能減碳 是太大的問題 , 也不用在意騎車一定有效果嗎 ???

只要各位車友愈來愈健康 目的就達到了 ,

大家騎車後 油錢有減少 , 電費有減少 , 水費有減少 , 就有愛地球啦 !!!!




為了節能減碳,讓今年升上國一的女兒自己騎將近5公里的路程去上學,來回快10公里了

不過有個問題...就是路上車子很多,還是會有點擔心小朋友的安全



說真的,樓主不用在意這個第一的數據
這個數據充其量只能表示台中火力發電廠的規模比較大

目前的台中火力發電廠有10座550MW的燃煤機組,四座150MW燃氣渦輪機組
如果拆開成四個廠,那第一名就不見了
但是污染還是一樣的多

一座台中火力發電廠就供應了台灣尖峰用電的六分之一了
鄉愿的鄉民比小白更另人厭惡 !
其實我比較懷疑的是,只有火力發電嗎?

發電是必要的,不可能為了環保而停止進步,因為那就好像是為了不要上廁所而不要吃飯是一樣的道理。

台灣也有核電廠,核電廠會產生放射線污染,造成生態浩劫,不過可以暫緩全球暖化。

火力發電會造成溫室效應,造成劇烈天氣變化。


這兩者,真的需要好好的權衡啊 . . .
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