1. 閃爍的作用不是照明,而是警示,恆亮時才是照明作用
閃爍的使用:在環境照明充足地區時,當警示作用,且因較省電可延長使用時間
恆亮的使用:在環境照明不足地區時,照明兼警示作用,但較耗電所以使用時間較短
2. LED燈跟一般傳統照明燈管是不一樣的,所以"閃爍"較"恆亮"省電是對的
( 除非設計時將恆亮設定的比閃爍時的驅動電流低,但應該沒人這樣設計)
閃爍較省電這是電子設計上的Switching控制觀念,
它是間斷消耗電流當然會比恆亮的持續消耗電流省電
3. 會刺眼不是閃爍特別亮,因恆亮時也會
( 因兩者驅動電流是一樣大,理論上閃爍應該較不刺眼,以時間觀點來看閃爍的平均亮度比恆亮低,
不過直射眼睛的閃爍造成的生理上不舒服可能導致誤以為是較亮才不舒服
因閃爍直射可能造成瞳孔跟著在放大縮小循環變化,恆亮直射讓瞳孔保持在縮小,
生理上閃爍會較讓人不舒服 )
應該是前燈固定在龍頭時角度調的太高了,讓光線直射眼睛導致刺眼
解決方式應該是將前燈照射角度調低,或是採用LENS有光學處理會避免高角度投射的前燈
其實
光源打在地上 超過1公尺 對於 對向來車就會有影響(除非有光學處理過的)
我前燈都打到光源(光型)已經照到前輪了
有時 對向來車 還會給我閃大燈...................
就我所知~
這已經是近兩個月來的第4篇了~
有興趣的話~可以搜索或爬文一下前面的文~
就在這"自行車綜合討論區"裡頭~
21樓的Felix1208大大導正了許多人的錯誤觀念~
這在之前的討論中也都有討論過~
個人再做一點補充~
1.一般的燈具~多為LED~
LED非感抗性元件~不會有啟動電流和啟動電壓的問題~
所以~LED燈具用閃爍的持久度是絕對大於恆亮的持久度的~
2.恆亮好~閃爍好~並沒有絕對~
會閃到別人~只有兩個原因~
<1>燈具角度不對
燈具角度的調整~須依每個燈具的亮度和光型作調整~並沒有一定~
調整完~請務必自己到車前~檢查是否刺眼~
角度不對~不管是恆亮還是閃爍~都很刺眼~
<2>模式使用場合不對
閃爍比恆亮更具警示效果~
在一般有路燈照明的明亮路段~(不需要用到恆亮照明的路段)
用閃爍具有更好的警示效果~
省電並非重點~
反之~在昏暗或照明不足的路段~
請使用恆亮照明~並請勿使用閃爍~
因為人眼在陰暗環境瞳孔會放大~對光線較敏感~
閃爍容易造成瞳孔忽大忽小~造成暫時性失明~
總之~
燈具角度的調整請~因材施教~
模式的使用請~因地制宜~
要讓自己安全~也請尊重他人~
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