分享過還沒爆胎的文章
簡要內容如下：
親子車爬山經驗談
我這邊簡略介紹用摺疊車拖親子車爬山經驗：(提供當父母的要找小車友一起歡樂的參考)
上坡時：
過陡的坡容易「抓孤輪」, 第一次不知道, 下一次會把水瓶, 放前貨袋裡看可不可以減少孤輪的情形, 再來是上坡慢, 造成前車要有較高的平衡操控能力, 因為後方也踩, 也會晃來晃去
下坡時：
下坡要真的慢, 因為兩台車兩個人的重量, 靠一台煞車, 一點點快也是很恐怖的, 稍有不慎, 會很給他後悔的, 也因為都由前車煞車, 我依照習慣, 直行平地用前煞減速, 有顛簸或是轉彎時換後煞, 但是發現 前輪V煞把前輪搞的很燙, 水淋上去, 竟然蒸發冒煙(出門時還打飽才出門的, 竟然還沒有爆胎, 真是好運), 為防爆胎, 洩掉前輪的氣, 改成前後輪輪流煞車, 用水淋的舉動其實應該不妥, 急遽冷縮, 有可能造成日後輪框變形, 大家參考吧！
公車框大散熱時機長較佳, 小輪框小, 容易高熱！
1. speed tr原廠輪組(前/後輪)（輪框為台灣製造，鋼絲孔確定無金屬碎屑）
2. 20吋2.0大蘋果胎(前/後輪)
3. kool stop晴雨兩用V煞車皮(含座)(前/後輪)
4. 原廠高壓襯帶
第一次是在（梅嶺）長陡坡下坡路段發生，當時也是前後輪輪流點放煞車。
爆胎時間點就在，前方車友停在路邊等我們，我以為他車子出問題了，
於是用力抓緊前後煞車，想下車詢問他出什麼問題...結果前輪當場爆胎，
當時已經接近停止狀態，只聽見前輪（撲疵）一聲，瞬間沒氣。拆解之後，發現內襯沒異樣
，當時補了5片補胎片，都補不起來....可能是內胎的破洞太大了
還好有補給車幫我把車車運回台南市（該車款無前後快拆，有備用內胎也使不上力）
回台南市之後找單車店幫換內胎，連內襯都換了。
第二次爆胎，忘記在哪一個路段了...也是發生一樣的爆胎法，
（這次也是命大沒摔車）朋友建議我把煞車塊換掉，換回原廠的。
結果一直到現在都沒發生過>在長陡坡下坡路段發生爆胎的情形。
回想之前2次驚險的爆胎經驗，
個人猜測...可能是kool stop煞車塊制動力太好
，輪框持續處於高熱狀態所導致的。
建議將煞車塊換成一般的，試試看。
聽了那麼多位車友有關過熱爆胎的寶貴意見，小小歸納一下:
1. 長陡坡 (不管是點煞 or 一直煞)
2. V煞 or C煞
3. 幾乎都發生在前輪 (我想是因為下坡時動能多集中在前輪)
4. 制動力強的煞車皮
5. 內胎爆胎處多集中在氣嘴附近 (因外胎與輪框拉扯造成)或是內胎內側(應該是輪框過熱直接燙爆)
6. 大熱天
7. 胎壓過飽
8. 高壓襯帶放置不良
9. 小輪框較容易發生 (散熱面積較小)
對策大概有:
1. 調整煞車習慣，控制下坡速度 (不過遇到長陡坡又要控制速度，煞車幾乎就是不能放呀~)
2. 下滑一段就休息一下，讓輪框散熱
3. 避免在天氣過熱時下坡 (小弟就是在下午兩點左右天氣超悶熱下坡時爆胎)
4. 避免使用制動力過好的煞車皮
5. 注意襯帶的位置跟搭配
6. 下坡前先放些氣，避免胎壓因熱而過飽和
7. 換碟煞 (這點就沒這麼容易了)
8. 盡量避免用小輪徑的車下長坡 (小摺or小徑)
另外就是不知道"輪框"or"外胎"本身是不是也會有差別呢?
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