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為什麼批評小徑小折不穩的人,不先充實應有騎乘知識

同意版主+1

正確的騎乘知識是很重要的。

我想,版主的意思應該是說:小徑小折會不穩到那麼不堪,是因為沒有正確的騎乘知識以及安全觀念
有了正確騎乘知識後,其實還OK!

小徑及小折雖然重心比較高、騎乘感覺比較跳,但是...只要下坡不貪快,
加上如版主所說的正確騎乘知識,其實穩定性也不會差到那邊去啊!

市面上出售的小徑小折,有些騎起來真的怕怕的(很跳),不過有些車款穩定度也頗高....

小弟的小折DAHON SPEED TR 真的很穩(是因為很重嗎?)
車架軸距夠長、龍頭束管粗壯且非伸縮式、鉬洛鋼車架夠粗勇又吸震、2.0外胎夠舒適
、前發電花鼓及後內變速花鼓(很重)、折疊機構時常檢視調整..........綜合以上幾點,
就是很重..快14公斤......可是它真的很舒適、很穩。


小弟雖騎小折,之後會添購700C公路車,是因為每次出勤的距離越來越長,
發現小折騎長途真的比公路車累(公路車能滑行較遠,比較能在車上休息)
而小折騎長途,除了下坡外,在車上能休息的時間真的很短暫,滑行沒多久又要繼續踩踏囉!
大車、小車..用途不同,可是我2種都愛騎,各有各的樂趣、功用。

其實,討論小徑小折穩不穩....只是代表著不同騎乘族群,所喜歡以及捍衛的意念</font>;不用太衝動的鄙視、揶揄人家的觀點。
就好像....A說:我女朋友最正,你女朋友不夠正
B說:我女朋友才正,你眼光膚淺

每個人喜好的對象屬性不同,觀點、需求也不同,相同的是....大家都會捍衛屬於自己的那一塊。
那就尊重其他人的權力吧 !
simply99 wrote:
小徑及小折雖然重心比較高、騎乘感覺比較跳,但是...只要下坡不貪快,
加上如版主所說的正確騎乘知識,其實穩定性也不會差到那邊去啊!

市面上出售的小徑小折,有些騎起來真的怕怕的(很跳),不過有些車款穩定度也頗高....
...(恕刪)

你講了半天,
到底是穩?還是不穩??
你搞的我好亂啊!!
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
香酥雞 巴比Q wrote:
你講了半天,
到底是穩?還是不穩??
你搞的我好亂啊!!




沒人否認小徑或小摺跟大輪車相比較穩定性較差

也就是說今天若是有車友發一篇文,標題下"小摺小徑穩定性不比大車,騎乘下坡路段需減速且更加小心"

內文提出意外個案以及安全騎乘方式,我想沒有車友會廢話,還會幫他加分拍拍手

但是今天發文的人多是開頭標題就否定小摺小徑,把車友當傻子,看的人有誰會爽???

很多事物本來就是這樣,"互相比較"下就會顯出差異性,但是不代表被比較下去的東西就是很爛,就是一點都不堪用,重點在於使用者本身有沒有足夠的知識跟技巧

如上述,小徑小摺穩定度不如大車,不代表小徑小摺騎起來不穩,這根本就是二回事



不過話又說回來,樓主說小摺下坡可騎到40~50,這我不是很認同,小徑小摺上山下海到處遊走一定是沒問題,但是下坡還是慢慢騎,安全為主
舒適度~因人而異。不是車的問題,除非車子本身設計出錯
我90KG---喜歡騎小輪車.....穩定度你覺得呢。
假如我減到60KG............那穩定度呢?

我不小心胖到152KG.....騎登山車、公路車.....下山路....穩定度呢?

老話:安全第一、命只有一條
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
1515145151515151515
在01....從品牌論戰、車架論戰到現在的車種論戰....
我還是一句話...."騎單車原本應該是一件很開心的事才對"!!
小徑、小摺不適合騎山路....我並不覺得....
如果你不喜歡小徑、小摺....沒人會強迫你喜歡他....
但是相對的....請你也要遵重別人的喜好....這是一種叫做"相互尊重"的禮儀....
何必一定要搞到"非我族類....趕盡殺絕"??
騎公路車、登山車....你的地位不會就因此比人家高一階....
也不會因此就代表你比人家行...你講的就一定是真理!!!

很多東西都是固定的即有觀念....並沒有絕對的對或錯....
很多單車的定位....都是廠商的所給予的....但是並沒有代表一定非如此不可....
如果通勤車一定要拿來通勤....那一堆人買XC等級的車來通勤....不是笨蛋??

小輪徑的車子....或許在操控上....有某些點不如大輪徑車....
但是只要遵守一定的騎乘守則....騎上山能有什麼問題??
畢竟....一樣都在柏油路上跑....有什麼差別??

所以...別再吵了....騎登山車也是騎車....騎公路車也是騎車....騎小徑車也是騎車....
何苦用我們的本位主義去壓迫他人....只要騎車注意安全....該戴的安全帽戴上....
開開心心的騎車就好了....小徑好不好??留給騎小徑的人去擔心就好了....
不必要去替別人發表適不適合的意見了....因為....你騎的不是小徑....
陷入筆戰的思維在於明知不可為而為的想法,當然每個人並不是都有二種車類型的人,所以在數大便是美的前提下,車的全方位使用確成為少數人唯一的使用方式,有時候在路上看到公路車隊在路上狂飆,最後一台硬是跟了一台小徑車,公路車平穩快速的過,但小徑車車主卻是使出吃奶的力氣狂踩,整台車是左右搖攞的騎在汽車快速通過的車陣當中,我可以想像小徑車主的那種挑戰的熱血,但旁觀者卻看出根本是賣命的演出,這值得嗎?見人見智,因為馬路不只是單車專用,公路車能選的路段,通常都是汽車開很快的地方..
單車的類型是提供給適當使用的時機,其實很多人明知不適合,但騎騎又何仿也無不可,不過千萬別像我上述公路車的例子一樣,就是把車的極限用在不當的地方才是最危險..
小折小徑當然可以上山下山,冒險刺激的心情無人能比,不過千千萬萬還是要小心,車還是有各種限制存在不能不正視,筆戰的人不會否認這些存在,適當的使用才是王道....
同意

小折跟大車比,穩定度較差,但不會不穩

知道穩定度差,就更要知道操況技巧和小心下坡

車子不是原罪,原罪在於人不懂車子的性能,而做超過小折能負荷的能耐

山路下坡30~50稀鬆平常可見,你說危險嗎?

我倒不覺得危險

速度提升,專注力更要集中,舉凡地下坑洞、跟前車保持距離、視野廣一點還要先注意遠方路況等等

騎車不是這麼簡單,跟騎摩托車和開車一樣,很多咩角是經驗值

不管任何車種,不懂騎車,造成意外機會當然高

不要說小折騎到50很危險,其它車種騎到50一旦摔車都是一樣的慘

重要的是,要知道車子的性能和能耐,去做它能做到的事情

且注意力集中,眼觀四面耳聽八方,注意路況

小折還要特別重要的一點,上路時要檢查摺疊機構是否確實鎖緊

這樣一來造成意外傷害的機會就能大大減低!

wujames wrote:
小折跟大車比,穩定度較差,但不會不穩...(恕刪)

既然大家的認知都一樣,那這個討論串到底想討論些什麼??
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
他們應該沒在吵

或許他們是自行車製造商和國家安全檢定標準局的人

在討論結構差異及穩定性!


小弟本身是騎小折的 沒有限制騎乘的道路 想騎去哪就去哪?

何必想那麼多呢?自己小心騎 騎得快樂就好了呀~

至於事故 好像每種車種都會有吧!是車子的問題還是駕駛人本身的技術呢?

有人提得出詳細的統計數據嗎?

再好再穩的車子(任何車種)如果沒有良好的騎乘知識 事故發生率都會比較高吧!

所以囉 管他穩不穩 安全駕駛最穩~




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