目前使用狀況一切OK，騎到鐵腿就靠它安然回家，哈
回復17樓的 LS843
torbo-bicycle這個套件我有上網看了，是很輕便，但是....
請注意，下雨天或是剛好遇上路上有石頭或是爛泥巴，
或是運動長褲底端有鬆緊帶、或是繩子
卡進去你的小朋友又要出走了！
cyclone 很長的鏈條，以後維修保養會有問題
回復20樓的 juichi
下面是官方說法
馬達規格：250W~400W無刷動力輪圈馬達
全套系統重量：約4 Kg (含馬達、9Ah高容量電池)
電池規格：1.7Kg (快拆式設計可單獨取下充電，9AH panasonic原廠鋰電池,全球700萬美金保險)
充電時間：2.5小時
充電次數：可重複充電1000次以上，一天一次可使用3~5年以上
單次充電續行里程：純電動騎乘約30Km以上，助力騎乘約50Km以上
騎乘速度：純電動騎乘30Km/h，腳踏助力騎乘可達35Km/h
爬坡能力：1:1助力騎乘可輕鬆踩上陽明山
我覺得不良率目前沒有，使用上還滿方便
主要是受限於目前市場上的自行車電池競爭對手還不多，且電動自行車的族群並不是那樣集中。
所以電池商就會以較高的價格作為銷售策略來彌補管銷費用等。
目前如同美國Telsa以NB用離電池作為策略可以節省許多成本費用。 想想每年有三億台電腦的銷售，這樣的電池成本已經可以說是非常的低廉，又以韓日系大廠的優質電芯成本及售價都比中國的電芯來的更便宜!
所以我相信，未來會有更多的電池製造商會以成本低廉的電池(而且是日韓品質)來進到市場內，消費者就有更多更便宜的電池可以使用!這邊有我們的blog可以參考一下摟! 裡面有鋰電池電動自行車的相關新聞!
http://betterli.blogspot.com/
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