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平價車與中價車實測數據

laihaimbile wrote:
換擋準確俐落 (2) 重量 (3)愉悅度無價不列入討論範圍
恕刪)


就算不列入計算
但是還有很多差異
例如前一些車友說的 "路況" 等等因素

搞不好哪一天測,就那麼剛好前一天沙塵暴
路面都是砂
公路胎轉兩圈滑掉半圈
跟平價車的巧克力胎不會滑掉
這個情況就有得比了

如果說道下坡就更麻煩了(假設全程直路,且坡度相同)
一台8KG的公路車和一台16KG的賣場車
儘管輪組差異
但是因為是下坡,賣場車重力加速度的結果
搞不好跟公路車同時到達
(所以建議樓主車重+騎士重量要在一樣的情況下來去比輪組差異)


最後跟樓主說句話
測得的數據
因為都是人去做的所以你想忽略不計算也不行

從有限的資料裡,我覺得
1.騎士A是比騎士B弱,平地差距小一些(10%左右),山路就看出差距了(約25%),
2.同一個人,車子的差距在平地有顯現出來(10%),在山路的差別就小了(強者5%,弱者不到1%),

資料很粗糙,大概也只能得到粗糙的比較結果,但這和我的感覺差不多,車手的強弱在山路超明顯,
車子的強弱對強車手有差,對弱車手就沒什麼差了,

一句話,人的力量決定車的能量。
laihaimbile wrote:
發文目的 : 車價的...(恕刪)



這篇文章看起來好深奧喔....不知道有沒有發行國際英文版本

哈哈,來亂的別打我
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