01就是充滿了用心的人~~
感謝大大無私分享
可直接列印報表供書面劃記分析
附加壓縮檔: 200904/mobile01-c289610b7a118758e6d4390bed0c6f0c.zip
解密: 01
測試日期: 2009/04/26
下版進度: 加入圖表分析.
外觀:
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
HenryV4 wrote:
功率P=輸入給大盤的轉距T*大盤的旋轉角速度w
這時候就要看人體的引擎是適合抵轉速高扭力輸出, 還是適合低扭力高轉速輸出形式
在有些速度,有些人覺得重踩比較輕鬆, 但有些卻是高迴轉速比較輕鬆, 所以原則上要看情況
您真內行!
這種研究真的就有賴體育研究生作更深入的生物性探討,
一定有一個圖表可以表達出來,並作為判斷依據.
不知那邊有數據? 比如在公路以80RPM的穩定速度需要多少力量(力矩)?
我自己想用體重表試,但太大片了,國內的研究資料不會都是車手才有在作分析嗎?
甚至更深入,還可以找出換檔時機或最佳的齒比組合細部微調.
PS.本人不太玩變速車的,比較尬意SS和FG,這些是吃飽飯沒事找事作的樂趣,請沒有興趣研究的玩家不要見怪.
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
taya1682 wrote:
前一版的力矩分析程式...(恕刪)
胎損點是固定齒輪車(Fixed gear)才會有的狀況,(而前一板有程式上的錯誤,踏力要再除以2)
對於飛輪(Freewheel)的車不太會有這固定胎損點的狀況,
所謂胎損點就是因為前齒前踩或後踩,會對應到後齒的某個固定點,
而滑胎的腳位通常是固定的(如正腳位,右前左後),在輪詢的狀況下,
會固定在後齒盤某個點位,此點位就對應到輪胎的某幾點,
通常就是最快磨損處.
如以48/16, 當前盤轉一圈, 後齒轉了三圈, 腳位右前左後都固定在後齒朝地的某一齒,
也就是輪胎磨地點,這一點很容易就看到胎線.
但如果以48/18, 每轉一圈會跳躍在後齒某處(mod是取餘數)
0:48*0 mod 18 = 0 (第一次參考磨胎點)
1:48*1 mod 18 = 12 (第一轉之後齒T)
2:48*2 mod 18 = 6 (第6T)
3:48*2 mod 18 = 0
4:6
5:0
6:12
7:6
8:0
...
...
這樣就有三個胎損點(0,12,6)[真正就是1T,13T和7T].
如果胎損點多,就可將輪胎的損耗分散開來,不會因為固定幾處,造成前它地方都完好就是某幾點磨損,輪胎就報消了.
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