這篇文真的發人省思
儘管國情不同(德國已經是自工業革命以來發展近兩百年的歐洲國家,台灣則是近60年來發展的國家)
但別的國家好的地方總是值得借鏡吧!!
希望大家別再發揮01的吐嘈精神了!!
加個分先^^+
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說個小故事....
女王有個在德國十年Working Holiday的同學
一去就不想回來了
女王認識我之前一值無法了解德國有什麼好?!(當然不是帶她去德國!!~~)
直到最近給她幾篇01分享關於德國的文章
去德國就變成了她的夢想
她也能理解為什麼同學不想回來了
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如果真的可以讓大眾交通工具及單車行人等優先
我真的願意在台北市不騎機車
只搭大眾運輸工具!!
以現在的快慢車道來說 汽車開慢車道 機車鑽快車道 終究是險象環生
設立自行車道的用意 如果不能從功能面跟自行車特性來考量
最後還是變成千篇一律的資源分配 然後吹噓說已經有了成效幾趴幾公里等等
huxley wrote:
中國時報的莊珮璋向來...(恕刪)
一次違規加重保費(很重…真TMDBBD的超重!)
三次違規吊照沒(收)車。
車商賣車給無照者一律停業!
外國車商犯十次者一律停止進口!
機車比照辦理!
我不想追殺那些無辜者…但殺光有罪者是絕對贊成!
(如果真這麼幹下去…台灣的城市會不會變成無車區?)
(違規:闖紅燈，酒駕…總不能紅線停車也算咩…)
-----------但大家放心…除非擁有殺光全台灣能力的外星侵略者來統治…就算是對岸也沒膽這麼幹!
(願許完了，回正題)
問題是台灣的教育還來得及糾正用路者的行為嗎?
哪個不知死的政黨敢這麼幹?
敢得罪大量既得利益者與唯我獨爽者?
(所以啦…外星人才是良方嗎!)
當然也可能是這兩天早晚天氣比較涼爽的關係..
不知道是我太久沒踏入台北市還是怎麼樣??
我覺得大車(公車、卡車、貨車)和少部分的汽車越來越囂張了..
不是說公車靠站要離路邊有幾公分的距離嗎??
為什麼我看到的是公車靠站停..
公車的旁邊還有一台公車也靠站停..
大大的四線道就被佔了兩線..
請問其他車子要走哪裡??
其他部分的大車更是不用說..
龜速、蛇行、任意變換車道..
當然台北縣也有很多地方可以看到這樣的情形!!
單車族只能被逼著騎上人行道..
或者是在危險的車陣之中不斷的被超車!!
今天經過承德橋..
還看到了一起單車和機車擦撞的事故!!
姑且不論路權如何..
我想這都是我們不願意見到的情形!!
如果有完善的自行車道和大眾交通網..
我想會有更多的單車通勤族出現!!
騎著自行車安然的奔馳在路上..
又不用被汽機車排放的熱氣熏到頭昏腦脹..
這是多麼好的一件事情!!
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