大致有點像被潛意識催眠洗腦，認為紅牛這個品牌辦的活動就是對的！
只有他們懂野貓這個次文化，你們外界都有誤解，我也不想解釋，反正你們都不懂
野貓精神就是要冒險，去體驗城市競速不確定的觀感刺激。
這個次文化根據新聞說有十年了，長期低調的進行，在社會上倒也相安無事。沒爆出多大爭議。
這次紅牛高調的進行野貓賽，卻沒高調的宣傳或仔細規劃活動。
高調的辦比賽，臨時要廣大無辜市民去接觸不懂的文化～
拉了一大票無辜市民下水.....
被砲轟剛好而已，因為紅牛太白目太便宜行事，只顧自己的商業利益。
然而這些野貓愛好者開始害怕這樣被打壓下去，以後就不能正大光明，只能繼續地下化。
開始找各種理由與理論來支持紅牛！
連什麼衝突理論與爭取路權 都搬出來了
因為他們不願意認錯，如此而已....
其實整件事情本質很簡單
單純是野貓想肆無忌憚在城市騎車
紅牛剛好舉辦一個平台，搞個極限活動宣傳
兩種各取所需的人 搭在一起搞出了應該低調卻白目的活動
紅牛不管怎樣都贏了，野貓單純就被紅牛引出來的活體宣傳而已。
我覺得經過這次也許更多社會大眾更認識什麼叫野貓，包括我在內
以後要辦可以我也樂見有一些刺激比賽，但要做好相關配套措施。
試問 今天你帶著小孩出門 規矩推著嬰兒車走在斑馬線，
突然被莫名的車隊闖紅燈從前面呼嘯而過，你會做何感想？？
如果今天事先公布宣導，我是父母我就會避開那個競賽範圍。
我支持野貓活動在台灣可以慢慢被大眾接受，但在沒有相關法令與安全配套措施前，違法就是違法。
不要拉無辜路人進入你們自high的危險競賽。
自私 是台灣社會最大的敵人！！
重機的在台灣的演變，不也是如此。
有了法令，上路了不守規矩危險自負，
但騎士都有強制責任險，至少出事了不致於沒人賠。
但腳踏車法令長期屬於模糊地帶，如果這次爆出的爭議，
加速有管制腳踏車相關法令，包括腳踏車也要有類似車牌編號（像日本那樣）
有了編號就有保險
慢慢走向有較完備的管理法令，往好的方面想，也無不好。
我很正面看待這次事情，希望大家能理性思考，謾罵對立不能解決問題，
找出一個方法讓大家可以快樂玩野貓，不是最好的嗎？可以的話～我也想在一定的安全規劃下參賽！
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