慶幸我自己用的是拖車式的腳踏車架。
原本欲推薦家人用快克這一組的，現在已經打消念頭了。
matherbad wrote:
樓主會無法得到認同,...(恕刪)
以我來說
我相信攜車架是斷的
因為其中的結構問題，我也看得出來(這一段代表我是消費者還是廠商代表??)
但是我更關心"怎麼斷的"
而我認為的關鍵是，確保帶有沒有挷
我不認為樓主會看不到這個問題
因為我pm過他，其他人也問過這個問題(這一段就能把我打死成廠商代表吧!!喜歡幫人戴帽子的網友!!)…
來講故事吧
小明開車在路上，因為車子突然加速向前衝
撞到路邊石頭停下來
所以小明上網告訴大家
某廠的車子會突然加速
不要開…
然後呢?
為什麼造成?
小明不講，只講車子有問題，某廠要負全責…
大家就一齊攻伐廠商吧
啥爛公司，放著產品不管…抵制他…
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以上是我虛構的嗎?
算是
也算不是
有開車的，我只要說"暴衝"
大概就知道我在講啥了。
《確保帶》對煞車所帶來的《慣性力》根本毫無作用。
不好意思，不知這段話有何根據？
確保帶一般是尼龍材質，看過一些廠商的說明，每條帶子大約可承受120kg的拉力，用在貨車上的
捆綁帶，還有以噸計的！
您知道緊急煞車時的G值嗎？看煞車等級，大約0.8~0.9G，這已經是煞到ABS作動的程度了。
一部單車了不起車重20kg，0.9G的煞車力大約只有18kgf的向前拉扯力，每一部車的應該有兩條
確保帶，您覺得.......毫無作用？
小弟之前的發言說明過，我在車廠工作，不是“車架廠”，不要亂扣帽子喔！我只是覺得，網路
發言還是要有點根據比較好，免得誤導大家.....
eric888 wrote:
您認為《確保帶》能抵擋的了《緊急煞車》所造成的《慣性力》？
《確保帶》對煞車所帶來的《慣性力》根本毫無作用。
滑軌上的帶子也許真的不見的承受的住，但是一輛單車繫在架上正常由3個點固定(依照該公司說明中的產品圖來看)。
如果3個點能同時扯斷，想必滑軌所受的力道也不小，如果滑軌毫無損傷或變形，請問依您高見何種可能是比較符合邏輯的??
再者，發文者略去滑軌部分無提供照片，一種可能是毫無損傷變形，所以理所當然他沒有照；另一種可能是有損傷他卻沒照(或有照沒PO出)。但試問，一個正常消費者如果要就商品瑕疵向廠商做任何請求或訴諸網路公評，會僅拍攝部分損傷處，而不全數拍攝下來一一說明嗎??
快克有他必須向消費者澄清處；但發文者既然訴諸網路公評，自然他本身也必須接受公評!
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