24耐跟一日北雙...都一樣是挑戰啊...
單車族別老說機車族危險...
經常開車帶著一家老小出遊...
經常在爬坡路段看著單車騎士抽車抽得左搖右晃的...
深怕離太近...一個不小心碰到他(她)..而發生危險..
變成我得車子一半到對向車道自己承擔危險...
機車族超速也實在不應該拿出來說嘴...
必竟那是枱面下的作為..
但...如果台灣對單車限速15或20公里..
不知道挑戰一日雙塔的單車騎士們會不會也在部份路段超速一下呢??
樓上有人說機車疲勞騎車不對...
爬了不少挑戰一日雙塔人的文很多也是邊打瞌睡邊騎車...
實在也不太懂..兩車族砲這個有什麼意義??
總之...疲勞上路就是不對..
說24耐挑戰有什麼意義...怎麼能欣賞台灣的美??
一日雙塔的也幾乎都著重在里程及時間的挑戰...
就真的有好好欣賞台灣的美嗎??
小弟看一日雙塔挑戰成功的人...讚..
一起看他們分享成功的喜悅..
那是他們對自己設定的目標完成的喜悅想要分享給相同喜好的人一同歡喜...
一日24耐成功也很讚...
他(她)們也完成自己設定的目標...
也只是想分享給同是機車旅遊族一個成就感...
大家都是成年人了...
什麼事該做什麼事不該做??
自己心裏都有數吧...
有時間發砲...
不如拿這個時間來安排自己接下來的行程...
多多跟家人相處...
砲發多了...心情就會很好了嗎??無聊罷了..
附註：有人說欣賞yen0201的"一個女生的六天五夜《CUXI環島之旅》"
那你也可以同時去欣賞一下cats7612的"女大生單人九天八夜帳篷環島之旅"
還有被砲的P妹的"9天8夜小女子熱血單人環島行"
倒是爬了6頁的單車綜合討論...
好像很少人分享美麗的風景旅遊大家一起欣賞捏~~~
著重在單車、路段及挑戰比較多...
大家也多分享一些大家一起開心唄~~~
becool996 wrote:
1.山難的人會滾下山...(恕刪)
起碼山難死的人永遠比24耐死的人多
小子我恰好24耐就是不會疲勞 不然你來跟我跑 你可以當證人
吹冷氣也有幾百萬個字可以證明對人體不好
你有本事就學我不吹冷氣
用電腦對筋骨跟眼睛的傷害也不小
你算一下你一天用電腦有沒有超過30分鐘
喝冰飲對於腸胃、臟器跟呼吸道的傷害也很顯著
以上傷害自身會造成對家人的不幸
甚至減少社會勞動力的行為 希望你完全改進
那我會很甘心的給你大姆指
一碼歸一碼 不是硬辯 你觀點不同而已
疲勞駕駛是法律規定 但也得你有辦法舉證
女孩24耐並不是連續騎乘 中途都有休息的
你搞不懂舉證標準還叫人家爬文
爬萬卷書不如騎萬里路
法律就是法律 一個字都不能更改
如果沒有連續騎乘超過八小時 你怎麼說我疲勞駕駛
話說有休息,那就肯定超速闖紅燈............
要不然就是我是白癡!
不過贊成我是白癡的恐怕是大多數,我們台灣人是很精明低!
灰白色晴天 wrote:
噓~~你這樣等等擁護...(恕刪)
liars124 wrote:
起碼山難死的人永遠比24耐死的人多
小子我恰好24耐就是不會疲勞 不然你來跟我跑 你可以當證人
吹冷氣也有幾百萬個字可以證明對人體不好
你有本事就學我不吹冷氣
用電腦對筋骨跟眼睛的傷害也不小
你算一下你一天用電腦有沒有超過30分鐘
喝冰飲對於腸胃、臟器跟呼吸道的傷害也很顯著
以上傷害自身會造成對家人的不幸
甚至減少社會勞動力的行為 希望你完全改進
那我會很甘心的給你大姆指
一碼歸一碼 不是硬辯 你觀點不同而已
疲勞駕駛是法律規定 但也得你有辦法舉證
女孩24耐並不是連續騎乘 中途都有休息的
你搞不懂舉證標準還叫人家爬文
爬萬卷書不如騎萬里路
法律就是法律 一個字都不能更改
如果沒有連續騎乘超過八小時 你怎麼說我疲勞駕駛...(恕刪)
一、首先，P妹文章中均已顯現出疲勞狀態，甚至行前準備不足之情況，如駕照過期、失眠、缺油、將生命梭哈等。這不需要再爭論了。
pilipplove wrote:
結果本來要睡飽飽的，兩點半才把行程排好，反正就睡到我開心在起床就好!
結果我....失眠了六點多就瞪大著眼看著天花板，硬是在床上滾到七點才勉強爬起來。
『小徐，幫我保旅平險，今天到明天共兩天，國內，五百』
24耐跨上車的瞬間就是把生命梭哈了，輸了，什麼都沒有。
喔喔~~翻翻翻，移??翻翻翻翻翻，移移移???翻翻翻翻((明知道因為過期乾脆不帶駕照還故意翻很久))
我:對不起...我好像忘了帶駕照耶....身份證可以嗎(露出無辜的微笑)
哇~全身痠痛，剩下痛覺沒知覺的手一度懷疑他是搖控的!
還是來攔住油罐車，請他施捨點油給我!((開始煩惱要怎麼把油罐車的油槍塞到我的車子
進到淡水大概是鬆懈下來，結果一整個恍神騎過頭。從某大學騎到另一個大學!
還在想「我家勒??」誇張~自己家還會找不到。...(恕刪)
二、山難死的永遠比24耐死得多，這點請舉證？我只知道疲勞駕駛經常肇致傷亡，這是不容否認的事實。
三、在家裡吹冷氣、打電腦、喝冰飲，跟出外疲勞駕駛造成公共危險的行為也能等同類比？此比喻不倫不類。
四、關於您所述「法律就是法律 一個字都不能更改，如果沒有連續騎乘超過八小時 你怎麼說我疲勞駕駛」等語，如嚴格以字義來看確實需達8小時，但不能排除透過法律解釋、判決意旨、立法解釋等，來定義連續駕駛之行為，是否可以短暫休息來代替，這點容有爭議，誇張而言，暫停路邊休息1分鐘，算休息乎？茲引幾則判決、公訴意旨供參，讓您瞭解疲勞駕時，縱使不構成行政罰，但仍無解其違反道路交通安全規則義務之事實：
臺灣士林地方法院刑事判決 八十九年度交訴字第一八號
理由欄一：
...按汽車駕駛人連續駕車超過八小時者，不得駕車；又按汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，道路交通安全規則第一百十四條第一款、第九十四條第三項分別定有明文。而依被告於偵審中所供，當天自早上七時許即開始開車，迄當天案發時止，已是第五趟，平均每趟二個多小時，除用餐時間外，當天已開了十個多小時（相驗卷第六、十四、二十一頁，本院八十九年四月六日訊問筆錄）等語，是其時被告實已連續開車長達十小時許，縱其間有短暫之休息，仍與前開道路交通安全規則禁止長時間駕駛，以避免疲勞狀態開車，無法集中精神，影響行車安全之意旨有違。
臺灣士林地方法院刑事判決 八十九年度交訴字第二二號
理由欄一：
...按汽車駕駛人連續駕車超過八小時者，不得駕車；又按汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，道路交通安全規則第一百十四條第一款、第九十四條第三項分別定有明文，而依被告於本院訊問時所供，其於案發前一日即八十九年一月九日晚上十時許起，即駕車自宜蘭南下高雄，除於高雄卸貨時短暫休息外，旋即開車北返，迄次日下午一時四十九分許案發時，實已連續開車長達十五小時許，縱其間有短暫之休息，仍與前開道路交通安全規則禁止長時間駕駛，以避免疲勞狀態開車，無法集中精神，影響行車安全之意旨有違...
臺灣台南地方法院檢察署檢察官 八十九年度偵字第六七五六號
公訴意旨：
...○○○應注意連續駕車超過八小時，因身心疲勞會使注意力無法集中而不能安全駕駛，應充分休息恢復精神體力後，再行駕車，以避免危險之發生，而依當時情形，並無不能注意情事，詎○○○竟疏未注意及此，於此趟行車途中僅休息二小時，即繼續趕路往南行駛，迨同年月二十六日凌晨三時三十分許，行經台一線省道三百公里八百公尺台南縣肉品市場前外側快車道，因已連續駕駛該輛聯結車達十五小時以上...
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