antoniwei wrote:
再請問一個問題這台車...(恕刪)
這...
自己有去爬過嗎?
我是覺得不管要改裝什麼,自己先騎過一段時間比較好!
才能對症下藥,而不是隨波逐流...
自己就覺得那把手桿與坐墊問題,比變速系統重要!
調整ing...
第一台:(前2後9)
1.LX 9速飛輪規(11/34T)
2.LX 後變(M-570)
3.105前變(FD-5501)
4.SHIMANO轉接束環
5.FSA 53/39大盤(附115mm BB)
6.R440 公路車變把(前3後9)
7.9速鏈條
FSA53/39大盤+護盤+前變
LX後變 + 11/34T 後飛輪
R440 公路車變把
前變的走線
第二台:(前2後8)
1.105前變(FD-5501)
2.SHIMANO轉接束環
3.52/42大盤(使用原車的BB 113mm)
4.LX 登山車左變把
5.9速鏈條
6.11-32T的飛輪
SORA大盤 + 反面裝的護盤 ( 因為sora大盤齒片較薄,把護盤反面安裝才鎖的緊)
11/32 後飛輪
LX 前變把
目前第二台調整OK,不落鍊,鏈條也不會磨到中變
第一台因為大盤所附的BB明顯太長,調整後,不是會落鍊就是會鏈條磨中變
在前小後大時,過斜的鏈條
太長的BB
取自老XX網站的大盤+BB的圖
大家可以幫我想一想,要如何改善我這台的問題,BB要用那一個規格比較合適
今天天氣雖陰灰暗..溫度也沒前兩天優..但放假當然不能讓小N留在家生灰
所以就去了龍潭的佛陀世界囉...應該要從關西上.龍潭下....但有點偷懶.就從龍潭上關西下
以下是今天的照片
在大指標下來一張
回頭看看剛剛上來的路
到了舊有童話世界收費亭
山上一片霧茫茫..還好沒下雨
往這繼續往下滑囉
來到了佛陀世界
後來就懶的拍照了.一路下滑到關西
以下是今天小小試騎的數據
今日總里程35.8公里
所花費時間2小時21分21秒
最高時速63.3KM/H
平均時速15.1KM/H
NCP真的是一部不錯的車.大家應該多多讓他出去晃晃
希望有更多車友.一起來分享囉
騎車都變質了啦 看到那些人嘴臉就噁
生活中不該全是騎車 醒醒吧
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