購於屏東牡羊座
剛好還有一台庫存2008白色的J206,小兒子喜歡
於是就加訂一台綠色的給大兒子
正好可以比較2008和2009的差異
雖然官網上兩個年份規格顯示雷同,但仍有一些細部的不同
車架皆為250mm,車架及坐墊上的字形及商標不同
2008的輪胎有反光條,2009沒有
車頭LG Logo,2009比較有質感
龍頭 2008的白色LGS上蓋勝出
因兩個寶貝身高只有110cm左右,座管都降到最低,後尾燈直接以束繩綁在椅座上
座管快拆,2008有LOUIS GARNEAU 字樣,2009則無
後輪2008有快拆,2009則為固定螺絲
前輪則都有快拆
氣嘴 2008是英式的,2009為美式的
變速系統皆為SHIMANO ALLOY系統
轉把2009改得比較精緻
大盤中變位置,2009有加鏈條引導器,2008則無
後變速器皆有加裝保護
小兒子的PUNI猴
大兒子的綠蠵龜
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大家可以給我點意見嗎?
實在是要被CANNONDALE F5和 LG BART PRO搞瘋了
到底該買哪一台呢?
以下是我小小的分析
碟煞
F5是機械碟可是是評價挺高的AVID
BART PRO是M486油壓碟(前幾年M485漏油事件鬧的沸沸揚揚真可怕，倒是聽說這款好很多)
品牌
CANNONDALE好像比較出名一點點
變速
F5是 SRAM X7*X5
BART PRO SHIMINO DEORE(號稱全套DEORE但碟煞是ALIVIO?)
製造
都是台灣製造
價位(09年款)
F5大概可以拿到27000(約略)
BART PRO 好像是24000(約略)
其他的好像也都差不多
umm因為是人生中第一台車
用途大概也只是假日去跑跑山(沒玩off road)
想說練的差不多之後可以環環島
各位厲害的先輩，給我點意見吧!拜託了...
我要買哪一台啊 到底...
難過了很久
終於我也加入了單車的行列
只是礙於身材的因素，短期之內只有LG有辦法滿足我
所以～我加入了Louis Garneau的行列
車款：casper
顏色：純淨白
配件：有線碼表、x牌肉球、白色水壺架
更換：由於我不喜歡原廠的巧克力胎，所以牽車前就請老闆推薦適合城市巡弋的車胎。
當下就換了Kevlar Schwalbe Marathon Slick 搭配 ACE-17
牽車前，還被要求上車仔細的計算一下適當地高度
拉著她騎上路～感覺真特別
因為前幾天都騎著女王的小折趴趴走，一下子坐上「真正適合的車架」
反而有點不適應啊～～～～套句球場的術語，根本就是在二樓騎車啊～
有機會能騎著她重新認識新竹市~~
SPINNER得到唯一的可用產品，從一開始的預壓可調搭上高磅數彈簧的測試品到第二階段的初階手動鎖定功能，
一路上也算是邊騎邊試，但始終得不到內心中那謎之音的呼喊"線控鎖定避震前叉"...
對於26"的登山車來說，或許這根本就是尚基本的配備，但對於立管偏長的小經車來說，一直以來實在是難以實現
的夢想，直到RST開發出第一支MV5系列專用線控避震前叉之後，才滿足了MV5系列車主的夢想。
但是...其他品牌的小徑車主仍然是無叉可尋的情況，就在此時...SPINNER又出聲了，
搭載著"線控全時鎖定"與"遇壓可調"的小徑專用避震前叉終於問世，他的主要特色除了上述兩項功能之外，
重點是在於立管的尺寸為38cm，這樣可是能夠讓更多品牌的小徑或摺疊車可以升級使用，如果要說缺點，
這組產品的唯一缺點就是重量太重，仍然重達約2kg左右，目前共有銷光黑、珍珠白兩種顏色可選擇。
說了這麼多的廢話，重點還是要分享實品照片給大家看看
等待被開箱的小黑
非常完整的包裝
線控器 (有點可惜按鈕不是彩色陽極處理)
很美的鎖定開關 (就是要鋁合金陽極處理啦)
Preload遇壓可調裝置
標籤樣式
珍珠白實車安裝 (上下都白色真是美)
對於mv5來說38cm的立管實在長太多，所以裁管是一定要的啦
裝上裁切定位器讓手工裁切更精準
將線控接上鎖定開關(這個陽極藍的開關真是越看越迷人，完全不輸旁邊閃亮的頭碗喔)
調整好線控器的位置(最可惜的就是這邊，如果也是陽極藍或紅處理那該多好)
裝上後就是這樣啦..水 (廠商說451 406規格小徑皆適用)
也來個珍珠白的標籤樣式
白+灰金+白..這樣的配色是不是很好看啊(不只好看.重點是開關很順很好用)
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