很多人提道被車撞都一樣, 其實不然被撞很嚴重當然沒差, 但小擦撞跌倒覺對比嚴重碰撞多很多, 這時頭的保護會差很多二十年前要求機車帶安全帽, 我們也都覺得怎麼可能成功, 現在也都習慣了....適不適合, 需不需要可以討論, 請立法者或政府拿出科學的說法, 而不是哪個紅吵哪個, 像師生戀(or師生騙)沒有專業法學, 社會, 倫理, 教育, 心理的研究, 一堆立委名嘴官員就自以為是拿出辦法....按他們的標準, 監獄裡的諾貝爾獎得主陣容可以超過普林斯頓了
這樣以後會不會連慢跑也要強制戴安全帽了?要不要連制定腳踏車專屬使用車道也一起來啊?這樣會賺得比較多不過也會比較擋到別人的利益很複雜 但應該要做不過這真的就需要革命了革命就真的會流血囉就看是哪群倒楣鬼要先流血
effo wrote:二十年前要求機車帶安全帽, 我們也都覺得怎麼可能成功, 現在也都習慣了.......(恕刪) 問題就是這在幾十年前到現在各國都不停不時就會拿來吵一下結果就是現在有幾個國家執行執行的國家好像還很後悔那我們跳下去的理由到底是什麼跟機車安全帽天差地遠
effo wrote:很多人提道被車撞都...(恕刪) 機車安全帽可以放車廂裡,而且大部分拿單車來運動的幾乎都會戴安全帽。影響最大的我猜是ubike這類的使用者,以後都得隨身帶安全帽在身上以備不時之需嗎?這樣搞下去我相信ubike的使用率一定會降低許多...
還在那邊澳洲澳洲, 澳洲就是個失敗的經驗.所以其他先進國家才都沒有跟進.人家20年來的經驗都整合在下面, 英文不是太差的話應該都能看懂.http://www.cycle-helmets.com/results.html#WA cyclist fatalities立法最顯著的效果就是消滅單車族, 單車人口銳減64.9%, 毀滅性的減少.數據上, 各種傷亡並沒有因此顯著下降, 效益很小或沒有.減少交通死傷最明顯有效的是"強力取締酒駕"和"廣設測速照相".而不是強迫單車騎士戴帽子.安全帽當然要戴, 但是不該透過立法, 這樣懂嗎?