yzchen wrote:以上在「台灣」都發生過吧!?...(恕刪) 那登山客失足之類的意外,有家屬提國賠的新聞?看起來也是沒有我只有看過國家叫人民付錢的新聞,不過那些也是他們自己要求救的,付錢是應該的.是不是應該來個切結書,就算立書人失蹤了,家屬要求搜救也不行。
tsayeq wrote:我記得很多年前, 進...(恕刪) 你說的理想,跟管理處所需面對的現實差距甚遠國外的搜救怎麼處理的像歐美國家都是態度強硬,且費用付不出來還不給你離境在台灣這樣搞,就算官員對也得被政論節目洗臉以及下臺調職處分
不就是都已經有規定在該地限制車輛了嗎?不懂這有什麼好吵?不明白為什麼非得騎腳踏車進入?難不成出事後,才說沒規定、沒立牌、沒人員阻止,後要求國賠?等開放了柏油道路,就會有人偷溜騎車上步道,不守法的人太多人了,等著看吧!不知以後會不會有人變本加厲,要求在高山修築自行車道?雖然我也是自行車愛好者,騎林道有太多地方可以去。但看了許多分享文在百岳中off-road、扛車上步道與登山客爭道,說真的小弟極力反對。
chuangwoody wrote:玉山國家公園從塔塔加...(恕刪) 就事論事一下:1、坡度太陡自行車騎不上去。能騎上去就可以進入?2、坡度太陡自行車煞車力不好,怕會失控摔傷。煞車力夠就能進入? or 所有有失控摔傷之虞的山路都禁止自行車進入?3、車衣單薄無保溫效果,墜落後怕會失溫死亡。有足夠保暖裝備者就能進入?4、怕撞到步行遊客。人車分道 or 有可能撞到步行遊客的地方都不准騎車?5、路面常結冰會發生危險。結冰時禁止進入這樣講起來騎烏來也很危險,還可能被車撞怎麼不見相關單位重視在台灣還是乖乖在市區塞車假日逛百貨公司就好不要想什麼在國家公園騎車這種事