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縣道加上又是山路 我想重機絕對都飆到超速吧
某些下坡的單車也是 總不能因為用腳踩的就無視限速吧
大家都不超速 不壓雙黃 乖乖遵守交通規則 事故就絕對減少
追求刺激的人很多 但是想運動完平安回家的人更多
路不是本來就這樣用的嗎...
)BikeQueen wrote:
不好意思!"路中"指...(恕刪)
不過這畢竟是少數幾個人, 大多數的車友, 都還是滿優秀的....
我開車也不快, 但遇到一些愛開快車的....那就真是太危險了
有一次看到一台法拉利與兩台保時捷在那邊飆....
其中一台保時捷原本是逆向過來的, 大概是看到有人可以跟他比一下了
就在我眼前高速甩尾迴轉......
還好那時沒有車友在那邊, 不然大概就被夾到山壁去當三明治了....
如果是遇到路況不好, 要騎到本線車道的中間, 我也都是跟著慢慢龜速
是不會去按喇叭趕人的,除非是遇到白目從隔壁車道突然的變換車道過來
攝影是瞬間生命的延伸 ..http://www.wretch.cc/blog/topman99
star97817 wrote:
重型機車在台北縣境內一○六縣道疾速呼嘯，這條通往天燈故鄉平溪的要道，原是重機過彎追快基地，隨著單車熱潮撲向山路後，自行車迷相繼成群挑戰極限......(恕刪)
專業人士表示，這些山路共同特徵不僅彎道多，甚至陡坡後還有連續彎路。偏偏這些被視為危險路段的山路，卻是車友挑戰極限的重地，加上原本就有重機盤據......(恕刪)
也玩重機的陳春發說，一○六縣道以往僅見重機，偶有專業自行車友挑戰極限。但現在，車齡不長的單車迷也自認技術純熟，急著上山來追快，一不小心操控不慎或遭逆向超車撞上，非傷即亡，一○六縣道現在已不適合單車行駛。
不只大台北，「長鬃山羊俱樂部」負責人周盟桂也點出，其他像桃園復興鄉、新竹關西鄉間的羅馬公路（一一八縣道）、北橫、通往阿里山的台十八線、台十四線日月潭路段、台十四線武嶺路段、南橫等山路，全都可見單車迷繼重機族後，攻向山頭。
....(恕刪)
這幾段基本上都是強調單車跟重機搶地盤，而在我看來都是放屁
為什麼？
在我開始騎這些路段的前幾年，路上根本不會遇到重機
單車熱，難道重機不算是熱潮？根本就乞丐趕廟公
更何況不論先後，路權原本就是相等的
文中竟然還可以看到 "...或遭逆向超車撞上"
逆向超車怎麼可能優先？未注意路況還好意思大聲說話，本末倒置
star97817 wrote:
千里步道籌畫中心執行長周聖心批評，政府發展自行車政策過度偏重休閒觀光，各單位一窩蜂爭相競賽爭設自行車道，卻從未關注都市近郊蜿蜒山線潛在交通危險，也沒有打造安全友善環境的整體自行車政策。
....(恕刪)
整篇新聞我只覺得這段說的有理
單車原本就具有多元的特性
可以運輸通勤、休閒 (包括運動健身、旅遊...) 等
政府盡是蓋一些河濱車道 (活動強度極低的休閒方式)，幾乎無視或忽視其他方面的需求
也沒有適當的配套措施，這種政績不要也罷
這是一條風景幽美的山路,就難易度而言,是屬於入門級的路線,
比起巴拉卡,風櫃嘴,五分山氣象站,等等高海拔山路而言,是不錯的一條路線,從深坑石碇方向進入到十分,大約花費一個多小時,算是"休閒級"的路線,要是真像報紙所登,不適合騎乘單車,那麼重機與超跑車就更不適合了!
不是說騎重機的車友就不守規矩,實在是有很多初學級的重機騎士也在其中,還有租車的,速度快不在話下,壓車入彎,雙黃線中線超車;
超跑車如法拉利,保時捷,藍寶堅尼也不要偷笑,我在下山時,都已經靠在路緣的白線了,你們那低到不行的車身就從對向越線迎面而來!
什麼時候山路變成機械動力車種專用了?!
是頭文字D看多了? 還是拼經濟壓力太大,要發洩一下?
從以前106縣道就常常在下坡路段出車禍,這是事實,問問瑞芳警察局的巡邏車就知道了! 地上到處都是粉筆劃線,重機過彎轉倒時有所聞,還有過彎衝入民宅,如今只是一個小開騎公路車摔下去就大罪滔天了嗎? 按照比例原則,如果要禁行的話,也應該是超跑與重機先開鍘! 絕對不是單車!
平溪鄉好不容易匯聚了觀光焦點,天燈,小火車,煤礦追古巡禮,山上原本就應該是慢活與寧靜的生活,不應該是廢氣喧囂,到處亂停車的現像,全世界都在推動環保減碳救地球,媒體怎麼會將106縣道寫成重機的基地了?
應該要將106縣道設立為單車旅遊與慢活觀光道路,結合木柵,深坑,石碇,雙溪,瑞芳當地的觀光資源,甚至可以封路舉辦單車比賽,相信這是廣大車友們樂於見到的結果!
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