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山寨版...到底有多少種類的車呢??

verypeter wrote:
一分錢一分貨, 更重...(恕刪)


新聞報導的太誇張了!
您有看到原廠的人員檢測哪裡的含鉛量嗎?
塑膠把手!!
天吶!您一天騎小折幾個小時?
手的皮這麼厚,您手拿東西吃之前不用洗手嗎?
若這麼擔心,請問手把才幾元呢??

更可笑的是原廠人員說仿冒商標??
報紙(電子報)還貼張原廠比較圖,
人家明明就沒有貼商標還說人家仿冒商標?

又此strida車架部分的專利權20年已經到期,還說別人侵犯專利??
若是如此,此車架誰都可以製作,哪來侵權??
既然沒有專利了且此strida又不是台灣設計開發,
台灣車廠說難聽一點也是在製作『山寨車』不是嗎?
有必要賣到那麼貴嗎?

當然製作山寨商品的人檢好康的,
可是山寨版商品畢竟沒有侵權的問題,
因為他們所製作的商品都是沒有專利的部分,
若是核心商品有專利,他們也是用購買的啊!
華碩電腦有生產電腦嗎?CPU是華碩做的、RAM事華碩做的、硬碟是華碩做的????
大家都是拼裝貨,台灣原廠有必要賣那麼貴嗎??

為何有山寨商品,原廠要好好想想??
錢在每個人口袋....要買山寨或者正廠貨都隨他去~~~

最近,小弟分別接觸過幾家單車業者....由他們的案例來分享一下山寨版為何會便宜的原因....
1.在彰化地區一家專做單車組裝的工廠說....有一家一線品牌的小徑車車架在台灣的成本大約2,000元台幣,因為他們家的良率抓的很嚴....一點點公差或者焊接不好就打掉!....市場上也有同樣類似的車架....直接從大陸進口的成本只要500元台幣左右!大陸進來的車架在上零件組裝的準度跟焊接點....就明顯的跟原廠有很大的差異!(有時都要敲敲打打土炮式的扳正車架)
(以商品成本定價方式來說.....成本必須*5~10倍才是市售定價!若原廠成本高於山寨板高於2~4倍!山寨版的市售價應該低於原廠的2~4倍才算合理吧!)

2.在大甲也認識一家專門幫義大利公路車車架代工的工廠,有次看到堆二十幾隻尚未烤漆的碳纖複合車架在展示間,他說...這是原廠檢驗車架公差不合格以及碳纖有缺陷打回來的.....!我問他說要如何處理....老闆說:補一捕噴其他的顏色品牌......便宜的當"白牌"車賣掉!
(要做知名品牌非常的不容易,尤其是商品的品質,是不能有一些妥協!先撇開研發費用不提,光是零件良率的耗損就高出山寨好幾倍)

總之,一分錢,一分貨!
有能力作的比原廠好的山寨.....早就自己出來開新品牌囉!
千萬別作買便宜的山寨回來改裝會比原廠更好的夢
醜小鴨餵牠吃好的,長大之後還是鴨子.....永遠便不了天鵝!

>> 我是OpenSource ERP Adempiere/Compiere 核心技術顧問

>> 技冠環宇 解放原碼 全球 Free Support Center

>> 全球核心技術轉移 MSN: albert_a_chen@yahoo.com Skype: Adempiere/Compiere

>> 301 是 恐嚇愛錢的貪心商人,, 你不賣東西給美國,, 301 跟你有何關係 ??

>> 知識應是全人類共享

>> 發明應是全人類共享

完全不認同你的觀點!

完全不認同你的觀點!

完全不認同你的觀點!

試想,當一個新產品上市之前你可曾想過花了多少時間設計及開發費用?
經過了開發測試期還得做廣告,這些費用請問難道不包含在成本裡頭?
山寨產品只想收別人成功的果,這跟盜竊有何兩樣?
台灣歷經海盜王國、特別301條款...等,花了幾十年終於洗脫這罪名
卻還有你這樣的人站在一個剽竊者的立場來替山寨廠說話?
或許你覺得某種產品你很喜歡卻覺得貴,那你大可買等級較差的產品
等有閒錢再消費高價位也未嘗不可
我本身就是個設計工作者,或許我們設計產品時會參考其他產品,但要我去照抄別人的東西卻是不可能
想想當你辛辛苦苦設計的產品卻被人仿冒時,你會作何感想?


一個設計工作者的心聲
w00000 wrote:
您一天騎小折幾個小時?
手的皮這麼厚,您手拿東西吃之前不用洗手嗎?
若這麼擔心,請問手把才幾元呢??
?...(
恕刪)


既然大家拿東西吃之前都會洗手, 那何必規定自行車一般烤漆含鉛量?
山寨版烤漆含鉛量超過5000ppm又有什麼關係呢?
反正沒人會拿來舔對吧



w00000 wrote:
又此strida車架部分的專利權20年已經到期,還說別人侵犯專利??
若是如此,此車架誰都可以製作,哪來侵權??...(
恕刪)


那海關是看這台車不順眼才"查獲" ?
進口商沒錯幹嘛"認錯" ?
大陸製造商為什麼將生產廠商取名"永祺工貿" ? ( STRIDA正廠為永祺車業)
如果"此車架誰都可以製作" 何必想要魚目混珠? 直接取名"永祺山寨車業" 不是更有效果.....

我不懂, 還請您指教, 謝謝!


另外, 個人尊重您的選擇, 您高興買什麼車都好.

祝 快樂騎車 順利平安
是非審之於己,毀譽聽之於人,得失安之於數。
山寨版不可怕沒人管才恐怖
各種商品上市賣都要管制不是嗎?
每次都要等人傷亡才要重視
很多單位要多多注意
不然台灣會付出很大的社會成本


專利期內的東西,山寨會牽涉到智慧財產的問題,專利期過,原廠就不能這樣做了。

新藥都有專利權的問題,時效一過就是百花齊放,各廠都可做。

至於有沒有原廠說的那麼不堪,當然沒有,煞車系統都是台資廠的產品,只是山寨用的等級比較低,

但以城市車來說,都很好用。

原廠的車架就從來沒斷過?山寨車有一天到晚斷掉上過新聞嗎?“不安全“也不過是欲加之罪而已。

才拼柜進個30多台,能真正去影響市場?代表山寨賣的很差,本尊更不用說了。不能說沒有在炒新聞!

原廠這款車做全球行銷,很多雜誌都看的到,的確花了很多廣告成本在內,不得不賣這價錢,

山寨產品等於就省了行銷廣告、專利成本,當然賣的便宜。原廠設計也太過簡單才會出現仿冒;

很佩服太平洋的策略,做高難度車款,要仿就讓他去仿,birdy原管早停產怎麼沒見到一堆山寨?大家都只聽說

沒見實物?連山寨都還買不到。

只要便宜東西就不怕賣不掉,這是市場不變的定律!




把臉整成林志玲就變成林志玲嗎?
把臉整成歐巴瑪就變成歐巴瑪嗎?
verypeter wrote:
既然大家拿東西吃之前...(恕刪)


個人並不是鼓勵山寨車,所談的是售價的問題。
我一開頭就強調,一部小折需要上萬嗎?
尤其以昨天的新聞Strida小折,據本人所知車架專利已過,
英國原廠將商標賣給永祺車業(若不對請指正),山寨何來仿冒侵權?
而原廠的車使用上就沒有安全的疑慮嗎?
若原廠車百分百安全,那就不用設維修點,成本不是更低,應該要賣得更便宜不是嗎?

原廠強調安全性,山寨車不安全嗎?原廠車就不會摔死人嗎?

山寨車是反映生產成本,重點是沒有侵權,若有侵權,大陸那些廠商還能做得下去嗎?
本人再次強調不是鼓勵山寨車,而是原廠車一部車要比山寨車貴2倍以上,個人是覺得不合理。
如此而已!~~~


我覺得車廠要賣多少錢那是車廠的決定,

法拉利不也掛著他的LOGO也敢賣那個價錢,

只是如果買了山寨版的車,因為品質不良出事了,要找誰索賠?

誰知道買的那一台山寨車會不會是黑心車架,

完全沒有顧慮品質的瑕疵貨,我可不想拿性命開這種玩笑,

腳踏車也是會摔死人的,
w00000 wrote:
個人並不是鼓勵山寨車...(恕刪)


山寨車是反映生產成本,重點是沒有侵權,若有侵權,大陸那些廠商還能做得下去嗎?

完全不認同你這句話,大陸的有所謂智慧財產權這種東西嗎?

要是有的話就不會有一堆的山寨車,山寨機,甚至連山寨筆電都要有了,

你要說那些東西都沒有侵權?如果要是那些山寨車沒有侵權,那台灣政府有什麼權利銷毀那些山寨車?

山寨車的確是反應了製作成本,但是你完全忽略了設計成本,

以及顧慮到品質的用料損失,

就拿我家開工廠來講,一個零件加工只要出一點差錯整隻零件就報銷,

報銷後只能當廢鐵賣,跟原本買來的成本差了多少倍?

還沒算到如果你是在最後一步才出差錯,那你前面的加工都是白費的,

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