thtc001 wrote:最後還使選了平把公路出亞歷山大俱樂部到弊後,運動開始改為騎單車,幾年來從小折換到下坡車又改登山車再換小徑又換回碳纖維xtr下坡車最近一月份出清所有車子改騎平把公路出沒聽當時學生建議m1-----所以花了很多冤網路如要買直接評把公路車入門吧良心建議現在騎捷安特m1 可以把標題跟內文的錯字改一改嗎?不要這樣摧殘美麗的中文!順便,標點符號也捧場一下!感恩!(聽說您是教職??)
小余NOLAN wrote:可以~還看的懂~...(恕刪) 哈哈你馬幫幫忙, 公路自"行"車, 公路自"由"車, 只差一個字也要如此CARE ??? ^^眼光要放遠............ RB ,,,,,,,,,,,,,, ROAD BIKE
我騎M1騎了一年半,覺得他是台滿不錯的全能車,介於登山車與公路車間,新手爬坡會滿有成就感,休閒騎或是參加挑戰賽都OK。除了不能騎非柏油路。現在騎彎把,平路比較快,爬坡比較好抽車,其他半斤八兩。適合自己需求的就是好車,彎把公路車才是王道的說法,聽聽就好。PS.樓主不是才po一篇"夠用就好"的文,現在又po這篇,目的?
小余NOLAN wrote:樓主的文你都看懂了~...(恕刪) 拍謝 拍謝, 是弟誤會您啦 ><FLIGHT M1 的好>>>> 輕(9.8KGS), 平把,弟以為 單車還是要由自己來體會才是"真"他人講法僅供參考 ^^
m1對於身高較高者,騎乘姿勢會覺得太趴,所以去年10月又買fuji absolute 2.0來騎乘, 輪組為700C相對車體較高也較大,當初M1騎19"現在騎17", 後飛輪為11~32T, 為登山車飛輪,上坡更加輕鬆,設計理念與M0相同, 也因此於去年底岀清2部M1,可是SRAM系統真的比較好用