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為什麼摔車死亡的車友,100%都是公路車上卡踏

沒有哪種東西 是最安全或最不安全.....
是看你怎麼去安全使用.

你開著戰車,銅牆鐵壁的, 掉到山谷去試試吧.... 還不是一樣...

思考怎樣安全的騎車,才比較重要.
很多事故,都是本身輕忽或過度冒險與自信造成 !!!

騎車歸騎車, 跟競賽是不一樣的, 競賽本身就有一定的風險性.

很多人跨上單車, 就像是在比賽, 要比快要比猛, 尤其是下坡路....
這心態好像不怎麼正確.

了解自己車的性能,了解自己的能力, 遵守道路的使用規則,
應該可以避免很多意外的發生 !!
看不太懂樓主要表達什麼

公路車只是個器材 卡踏只是個工具 重要的是使用它的人
還有 那個人的運氣...

我知道卡踏危險 可是抽車時 沒裝卡踏實在沒啥安全感
深怕腳底一滑就阿魯巴了
神人與瘋子 僅有一線之隔 ._.
這 會不會 太偏激了一點啊!~
基本上 卡踏是很安全的東西,尤其是在下坡時 使用 不用擔心會有滑踏板的部份!
所以更安全啊!~

樓主 對於卡踏踏板 有安全性的疑慮,那麼 那麼多選手以及使用卡踏板的 不顧安全嗎??

基本上 發生意外的 不就是速度過快 超過了自己可以掌控的部份!
才會造就了這些意外!

卡踏基本上跌到了 就會自動脫了卡!

所以 還是速度上面自己要控制拿捏啊!!~

如果卡踏有問題,那麼 應該不會在比賽中認可吧!
東西無罪 是 使用者上面的問題!
還有就是 被誤解了!
一些媒體 大肆報導這卡踏危險! 試問 下著雨 下坡 穿著一般的鞋子 踩在一般的踏板 當轉彎重心偏移時 踏板會滑! 這時候應該更危險吧!

看看 為了增加摩擦力 還有所謂的殺人踏板 這會不會更危險呢??

所以 樓主 可以去了解 為什麼需要卡踏 為什麼有卡踏!

相信了解之後 你會知道 真正有危險的 是那些自己陷在危險中而不知道的吧!

HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
這篇應該會成為筆戰文 蓋幾棟樓就不見了
正面來看
應該指導新裝卡踏的人如何正確使用才是重點
市區騎車闖紅燈的理由很多 不想下卡是其中之一
這是比較被其他人詬病的
要不然 上卡只是個人的事情
版主想表達啥??

卡踏還是商人黑心??

不暸
改一下

標題:為什麼在01騎自行車摔死的車友,100%都是騎自行車

在01這些日子以來
所看到騎自行車的死亡經驗,100%都是騎自行車,約8~10名死亡(試問他們家人誰理)

沒看過走路摔死

台北大直橋被撞擊死一名,羅馬公路太多人,北宜,北橫,汐平公路,北部濱海公路
也有傷及腦幹變成植物人
相信每個人都不想成為下一名死亡者
可是卻一直發生
為什麼?
最傷心可憐是他的家人小孩,誰要幫你照顧
當你飛出去時就後悔來不及了
老板們請拿出良心
不要繼續黑心
不要再生產販賣自行車了
如果涉及人身攻擊污辱,直接回報網管處理
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III


卡踏算效率型的物品

但使用者在使用的方式或者環境上的錯誤

都可能造成致命

要上卡就注意一點

不然就別卡

樓主確定100%都是公路上卡踏才會出事情?
好好去查詢一下紀錄吧
不要輕易地把卡踏污名化
我是卡踏使用者,也很認同它的效能。
不過上卡時機及下卡時機掌握,其實蠻重要的。
老話一句「上坡比快,下坡比慢」,馬路不是賽道,還是要小心。
下坡速度一快,是一件相當危險的事。

卡住踏板 Lock Pedal

efficient equipment not for safety purpose,,,

efficent for race not for body health's excercise,,,

效率提升...

昨天晚上 300K

台中 13:00 出發 台3線縣上

嘉義中埔山上 晚上 17:00

卡踏卡住 定點倒下

壓斷

Racket of ShiftGear's mount 鋁片...

這是 效率提生必需 的 負擔 跟出售者無關

這是 效率提生必需 的 危險 跟出售者無關

我相信速度 是有代價

我相信效率 是有代價

....

不然大家來散步好了...
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