在路中還加一個分隔的什麼東西(忘記名稱了)，都不知道怎麼走了，今天早上上班時，還有人發生車禍，經過時都不知道怎麼閃過去(已經有人停下來幫忙了，不要說我冷血)，本來把路加寬了，又了一堆柱子，變的更難騎了。
在上橋之前的路上，前一陣子多了分隔島，也變塞車了，從雙十路塞到橋上，這一條路騎了快十年了，就這半年最爛，真不知道那些政府官員在想什麼，平常沒做事也就算了(
如果騎單車的話：
1. 光復橋沒有可以直接到河濱的路，要在環河路往華江橋方向走一段路才可以進去，官員不知道在環河路上的車開多快嗎，另外光復橋台北那邊就有？
2. 華中橋上有可以直接到河濱的路，但是是在台北往中和的那一邊才有，上去要逆向
)，
請這些偉大的官員們，多多想一下，不要覺得自己為什麼有做事還被罵，要做在對的地方，好嗎？
八成為了之後的選舉
重點是做的真爛
就算光復橋自行車道用到盡善盡美又如何?
下了光復橋
板橋方向沒有配套(台北方向也是)
中山路上新拓寬出來的自行車道
商家霸佔的霸佔
停車的停車
又是一條和縣民大道一樣的路(有但是不讓你用)
PS.
有一次差點被橋上的國旗搞死
我的牛角是鯨豚牛角(塑膠的)
國旗被風吹過來到牛角邊
然後就沾著牛角
就像其到一半突然被人抓住一邊的手把一樣
看到國旗還是進而遠之.....囧rz
真的只會幫台北縣民增加車禍肇事率.....
工務局副局長柳宏典表示，辦理「114線光復橋板橋端引橋引道改建工程」，主要是因引道不及防洪牆高度，因此將進行橋台拉高的工程，將採一半施工、一半通行的工法，使得原雙向4車道的橋面將封閉一半，維持雙向各1車道通行。
工務局提及，這項工程總經費2.7億元，由「加強地方建設擴大內需方案」全額補助經費辦理，昨天開工後，預定99年10月完工，改建後的光復橋起點、橋樑及平面道路的寬度與舊橋相同。完工後的橋樑符合水利法規，自行車族也可藉由增設的2座自行車牽引道上下光復橋。
花2.7億.....但是傷亡人數??
在這路段發生事故能否申請國賠阿....
規劃的這麼爛....
本工程已於98年2月23日開工，預計99年10月15日完工，工期為600日曆天，施工期間因需維持光復橋車輛通行之需求，故需採半半施工方式，先封閉台北往板橋方向之橋面進行改建，將板橋往台北方向既有寬度2.5公尺之人行道縮減至140公分後，重新配置為雙向2車道以維持車輛通行，俟單向橋樑改建完成、開放通車後，再進行另一向之工程。 為免施工封閉車道造成交通嚴重影響，本工程於施工封閉引橋、引道前，業依道路交通安全督導會報交維審核規定，印製「工程施工宣傳單」放置於工程附近里長辦公處、施工工務所供民眾索取，且於台北縣板橋地區及台北市萬華地區之地方電視台刊登跑馬燈訊息，及於板橋市中山路上之「永豐路橋」及台北市萬大路與西藏路口處懸掛紅布條，以提醒用路人注意，相關訊息已刊登於縣府「臺北資訊服務網」網站，欲知詳情歡迎上網點閱，亦可收聽警察廣播電台了解最新路況報導。
倘發現因工程施工過程造成路面不平情事，本工程工務所設有緊急聯絡電話（02-29637072）或可撥全民督工專線0800-009-609通報。 光復橋上加裝回復式導桿及劃設雙黃線造成行車危險乙節，因光復橋板橋端二車道封閉施工在即，配合交維改道措施而設置，本局已派員於現場指揮引導車輛行進，造成您行車的不便敬請見諒並感謝您對施工引導人員的配合。 另板橋中山路中央分隔島及人行道改建乙節，因光復橋下橋銜接之中山路一段至三民路口處，路幅寬闊，且該路段小巷弄較多，常有車輛不遵守交通標線、號誌之規定任意迴轉或超速駕駛，易造成行人通行上的危險衍生車禍事件，故有設置中央分隔島之必需，減低傷亡發生率。 綜上所述，本府與各公所推動縣政建設之前，必會聽詢地方民眾聲音辦理地方說明會議，以民眾通行安全考量為首要，倘台端發現本工程附近道路有不平整之處，竭誠歡迎您撥打前述電話與我們連絡。感謝您的支持與配合，敬祝您身體健康快樂，耑此。 承辦機關：臺北縣政府工務局工務科 聯絡電話：02-29603456分機7715 正本： 副本：
查詢網址：http://talk.tpc.gov.tw/search.jsp
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