ace52950 wrote:
八里有嗎?愛河附近單...(恕刪)
八里有無按摩服務沒特別注意，其他車友請分享。淡水老街與河邊都有，每節100元，不貴，真人按摩。八里等五股交流道下接64快雜道開放通行後會變成台北市到海邊最快路線，預期八里海邊將變成台北市海邊消費形態將跟淡水區隔。(車程不到15分鐘)
高雄愛河是公共腳踏車。鼓山渡船場附近不少租車站。高雄市單車租車業還沒有[賞車型租車業(單車單價萬元以上)]形態。有待開發市場。這部分高雄市要跟台北市學習囉~
RUN3042 wrote:
我也是高雄人，有新的...(恕刪)
我也是高雄人
這位大大您說的好，不要泛政治化
天下本無事，沒事多騎車，多騎車沒事
地方政府對於地方的建設有前有後，有快有慢
好的給他鼓鼓掌，不好的請改進繼續加油
有樣學樣也是一件美事
只怕什麼都不做
不是嗎？？？
我是Arthur。亞瑟
★☆ 天下本無事，沒事多騎車，多騎車沒事 ☆★
chin11072002 wrote:
台北市擁有這麼多資源且是台灣最高學府教授且是台灣軍方最有實權的後代子孫領軍治市，又有前市長當台灣一國之君背書，腦袋瓜多用用，哪會輸給世界任何一國呢?恕刪)
建議一下樓主~我不知道樓主是有黨派或顏色之分~或只是純粹基於人民的立場發言~
小弟拜讀了樓主最近2篇文章~忽感受到有不必要的諷刺性存在~
以推廣單車來講~我更欣賞屏東縣長~
去年某次高高屏記者會~他在記者會後自己主動去找在場的高雄屏東車友來討論如何推廣這活動~
高雄陳市長呢?連署建議書給他~只是敷衍的說好好~連到現在有改善什麼嗎?
(高雄板有po過~與會的人都知道)
台北我也很喜歡台北的河岸自行車道~
高雄也沒你說的真的建設的那麼好~很多要改進跟宣導加強~
中山路一到三段~人行單車道~一堆違停~機車大辣辣的在上面騎~
我每天單車通勤~遇一堆~
只是個人覺得~如你上篇某層樓內文所說~
這只是討論政策~
那因該跟台大教授或元首或深籃或外省無關吧~
這裡是討論單車的~那如在別種討論板的話~
高雄不如台北的~不就要寫身綠怎樣~本省人怎樣~某黨還有前元首~還a了好幾十億等等的~
這樣跟政策關嗎?這樣政策是否就會改善嗎?這樣政策是否就會完美無缺嗎?
這樣是不是會讓某些有立場的人增加爭吵反而更模糊焦點了呢?畢竟有立場的人是聽不太下對方的話的
以上是小弟的譴見~如有冒犯得罪之處~小弟在此道歉~請大大~大人有大量~不會跟我這小人物計較~
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