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台北市的公共自行車

先推政府的用心
配色方面我個人覺得還不錯
接下來就看施行的成效如何了
男人有錢就會變壞,女人變壞就會有錢。

法國巴黎人壽 捐錢給台北市政府,指定要專款專用做自行車系統,
所以,會有廠商的廣告在後車輪。

目前該系統跟巴黎一樣,前30min免費,
使用悠遊卡租借車輛,要先到 kiosk 用信用卡設定押金,
假如車子不還就會扣押金,當然那部腳踏車也花很多巧思設計,
不是一般工具就可以拆卸零件。

當然若失竊率太高,當然就會營運不下去,就看市民的公德心了。
好像還沒開辦,希望到時侯也有機會去試試~~~~不過我沒悠遊卡呀
staf0061 wrote:
目前該系統跟巴黎一樣,前30min免費...(恕刪)


嗯..前面的文是有看到半個小時後開始計費的字
可是..一拿車就扣40元這句話是?

如果一拿車就要扣40元的話
那第一個小時還是算60元啊
跟本不能說是前半個小時免費

或是歐洲也是拿車就先要扣一個使用費之類的東西
之後再來計時算租金呢?
皮爾 wrote:
大賣場的購物手推車都有人整台幹走了(只要10元硬幣)
這腳踏車 應該沒多久就......
不是被幹走 就是零件被偷 或者損壞殆盡

總之 真的不是好點子


所以~這些車都要收起來嗎??
看圖專用 wrote:
嗯..前面的文是有看到半個小時後開始計費的字
可是..一拿車就扣40元這句話是?

如果一拿車就要扣40元的話
那第一個小時還是算60元啊
跟本不能說是前半個小時免費

或是歐洲也是拿車就先要扣一個使用費之類的東西
之後再來計時算租金呢?



意思是當天一拿車扣使用費40元

每次可騎乘30分鐘。如於時間內歸還再出借,30分鐘將會重新歸零計算

但如果單次使用超過30分鐘,將會收取類似超時費的東西。


這個計費方式跟巴黎的很像,用意是增加自行車的週轉率。
可笑,13000為何不買5台
發電花鼓,很貴
內變速器,昂貴
等著被幹走,還快拆
有方便到
穿山甲 wrote:
可笑,13000為何...(恕刪)

除了坐管有快拆外(不用快拆無法依個人身高調整吧)
其他的地方好像沒快拆歐,並且是用特殊的螺絲鎖起來,要專用工具才能拆解歐


terry1212 wrote:
台北市政府在信義計畫...(恕刪)

這是不是變相鼓勵民眾辦信用卡,如果在沒有監視器情況下,前使用者在還車時偷了零件,下一位使用者再還車時,發現零件減少,依常理市政府會找第二位使用者理賠,這樣一來要投訴不就變成羅生門,還有半小時內還車不用錢嗎.
呵呵呵

美個人的審美觀都不一樣啦

但是 應該 先拍拍手了

雖然說 不知到成效好不好

但這 總也是 個進步啦

總比 那個 蚊子館 好多了
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