法國巴黎人壽 捐錢給台北市政府,指定要專款專用做自行車系統,所以,會有廠商的廣告在後車輪。目前該系統跟巴黎一樣,前30min免費,使用悠遊卡租借車輛,要先到 kiosk 用信用卡設定押金,假如車子不還就會扣押金,當然那部腳踏車也花很多巧思設計,不是一般工具就可以拆卸零件。當然若失竊率太高,當然就會營運不下去,就看市民的公德心了。
staf0061 wrote:目前該系統跟巴黎一樣,前30min免費...(恕刪) 嗯..前面的文是有看到半個小時後開始計費的字可是..一拿車就扣40元這句話是?如果一拿車就要扣40元的話那第一個小時還是算60元啊跟本不能說是前半個小時免費或是歐洲也是拿車就先要扣一個使用費之類的東西之後再來計時算租金呢?
看圖專用 wrote:嗯..前面的文是有看到半個小時後開始計費的字可是..一拿車就扣40元這句話是?如果一拿車就要扣40元的話那第一個小時還是算60元啊跟本不能說是前半個小時免費或是歐洲也是拿車就先要扣一個使用費之類的東西之後再來計時算租金呢? 意思是當天一拿車扣使用費40元每次可騎乘30分鐘。如於時間內歸還再出借,30分鐘將會重新歸零計算。但如果單次使用超過30分鐘,將會收取類似超時費的東西。這個計費方式跟巴黎的很像,用意是增加自行車的週轉率。
terry1212 wrote:台北市政府在信義計畫...(恕刪) 這是不是變相鼓勵民眾辦信用卡,如果在沒有監視器情況下,前使用者在還車時偷了零件,下一位使用者再還車時,發現零件減少,依常理市政府會找第二位使用者理賠,這樣一來要投訴不就變成羅生門,還有半小時內還車不用錢嗎.