我的想法是....一、特殊規格....講難懂一點是這樣....講白一點就是....規格綁死!!以後任人宰割....不是嗎??\一台車造價一萬三仟元!!講的難聽點...這樣都可以買台YUKON碟煞了!!(大量採購壓低價錢)更何況提供給所有市民使用的單車根本就不用那麼好....不是嗎?二、與其花那麼多錢去研發這特殊規格的車....為何不廣設單車停車場??台灣人不是沒有單車....而是沒有單車停車場!!三、做好了就放路邊淋雨....這樣一台造價一萬三的單車可以用多久??有錢也不是這樣花的吧??
高雄市的租賃站的確是露天的!↑市政府前↑市政府前(中控台及車身)↑一整個亮~~↑真愛碼頭租賃站(活動於1/31~2/22,3小時50元(押證件),超時每半小時加收10元)↑真愛碼頭租賃站↑真愛碼頭租賃站↑真愛碼頭租賃站↑真愛碼頭租賃站
其實只要在車上加裝衛星定位失竊率就不會那麼高了印象中歐洲有另一個城市'里昂'(?)早在巴黎的腳踏車政策前就已經先行實施了不同台灣的是腳踏車的研發設計製造等費用都全由承包商自己負責而政府提供給他們的只是廣告看版的權利便宜的租金(前半個小時似乎是免費)四處林立的租借站堅固好騎又不會被偷的車子聽說是獲得一致的好評啦台灣還有不少要改進的地方目前至少是為腳踏車市區代步踏出了一步