jaran wrote:
需求大概是...
1.騎上下班,五股至蘆洲距離約3-4公里,之前有騎過捷安特21段約30分鐘路程
2.假日休閒用,關渡、八里、淡水等路段
...(恕刪)
1.上下班代步用車,建議版主要考慮到停車問題,還有刮風下雨,買部5000上下的通勤車較實用
jaran wrote:
1. M0 與 M1的配備差異性..
2. 兩台抉擇,有必要買到M0嗎? 價差約3-4千 配備等級是否有到那個價值
...(恕刪)
1.版大是否應該去G店了解一下配備
2.有必要.......嗎? 有無必要在你自己,3~4000的車與十多萬的車都可以騎,多一分錢多一分享受
如果是我,我會買部賣場車當通勤車
然後再買部MINI ZERO或FCR假日休閒騎
至於ZERO或FCR的話,ZERO定價好像是36左右吧!等級較FCR高上許多,騎起來"姿勢"較有公路車的感覺
FCR則是較輕快,速度應該比ZERO快上許多,但騎姿就像登山車一樣,如果要改彎把的話,要花不少錢喔!
2部車我選ZERO
波爸 wrote:
當然囉 上小惡魔爬文的結果就是 有聲音會告訴你 買M1 不如買 M0 當我感覺有點決心買M0時
又有惡魔在耳邊.......買M0不如買FCR..... 之後 又有聲音 買FCR會後悔 還是正統彎把才是公路車......
看來 G牌 定價策略是有一套的 讓你不由自主 會一直將預算升級加碼 還有 01的傳統 勸敗不容忽視
...(恕刪)
+1
01爬文的結果就是荷包大量失血
我一開始也是"忍痛"買T3,
後來覺得登山車較舒適-->入手XTC SE2,
後來又想要公路車的輕快-->入手WR5630
後來又想要騎看看折疊跑車-->入手F20-R
之前分享的感覺重貼出來，希望有幫助
...........
感想1
小弟之前是騎FLIGHT M0，比較起來：
（一）速度感
1、MO平路輕鬆騎約20-24公里。
2、FCR今天從斗六騎輕鬆騎到嘉義35公里左右，平均27公里左右，稍微加油門可以到35。爽
（二）爬坡
1、MO：果然是登山設定爬坡很強。
2、FCR：沿路沒有爬坡，無法比較。←小弟後來爬阿里山，顯為吃力，車友說我太肉腳！哈！一般車友騎FCR都說輕鬆愉快←過了許久，這個問題已經克服
（三）重量
1、MO：約10.2公斤，裝些有的沒的也要快12公斤。
2、FCR：約9.2公斤，略勝兩籌。
（四）坐墊
1、MO坐墊比FCR好多了，FCR不好坐，好羨慕開版大老闆願意讓你換，我還得自己花錢另外買
2、FCR坐墊：不好坐，沒能力駕馭它。
.............................
感想2
1、FCR簽到文從頭看完，可以看到優缺點（耐心看完欣賞各年度的FCR系列）
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=639253&last=8972846
2、個人意見
（1）滿意度85分
（2）即使是平把、平路跟上車隊的彎把公路車也毫不遜色。平路速度流暢輕鬆愉快跑長途。
之前輕鬆騎登山車約18公里-25公里、現在FCR有27-30公里，很棒的破風感覺
（不過曾聽說T3的勇腳尋航40公里輕鬆愉快、這台就輸了！）
（3）爬坡的部分三盤對一般腳力夠的更是措措有餘
（4）只有9.2公斤、很棒吧、比FUJI1.0要輕快一公斤，
（5）零件部分小弟非強項，但騎乘騎來感覺很棒（騎過M0、T2、MINI2、BIRDY、IGUNA等），以後要升級也可以。
（6）買平把就是為了不要太趴，FCR不會讓人覺得很趴，還要裝什麼醜增高器。且以後想玩彎把再改就 行了。
（7）平常一次出去50-100公里、屁股無不舒服現象、大腿也不會太酸痛。這個算優點嗎？應該是平常累積的。
3、缺點
（1）路感回饋感太重，下坡或路面不平時更是強烈，不知道算不算缺點。←氣灌太飽會更明顯。
（2）原廠座墊很爛，得花錢更新（GIANT的通病）
（3）沒有附腳架，對習慣要腳架的小弟很不方便，每次都要靠邊，會刮傷零件。←已習慣
（4）把手太直，小弟還要花錢裝牛角，花了一千七。
（5）裝上管袋等容易把漆刮傷（好像是每台車的通病），要做防護。
，騎了不到1個月，想說賣了可惜，就擺到倉庫去，後來又跑去買了台M0，感覺非常好，要輕快與舒適都有，FCR沒考慮的原因是，在車店試騎過後還是沒有MO舒適，而且自己常騎的路段都有爬坡，反而M0的齒比搭配適合我這種軟腳瞎
，M1沒有考慮的原因是，跟MO實際價差不到3000，且M0有牛角把可以當休息把用，加上個人喜歡SHIMANO的系統，於是M1就被我排除了，會建議版主可以去借車或租車，跑個半天自然會有答案，個人經驗來說，光用配備來比不是很準確
看了大家的回覆以後
認真的考慮是不是要轉FCR平把公路車
但是星期天一次路跑改變了我的想法
一趟約60km的半山路行程
上坡時，我發現常用前1後2，甚至前1後1爬坡
齒比若相同，較小直徑的26"應該比700c省力
(但FCR輕了0.9公斤)
下坡時有遇到很多小狀況
像路中突出大石頭、高低差
很多路面佈滿小碎石
這時如果是700c的胎會較為脆弱
我後輪雖改26x1，在惡劣的路況下仍讓我放心的輾過去
FCR 700c能裝的胎寬有限
M0的26"胎寬範圍較大(1~1.75)
要上巧克力胎也行
加上煞車力道較C夾強的V夾
好幾次下坡衝過頭依然能救得回來
m0車上的配件有些也是相當不錯
正carbon座桿、跑車座墊、二片式輪圈....
尤其是少見的一體成型牛角(抽車超好用)
配備上也不會差到那去
如果常跑平路或緩坡，我會選FCR，輕巧的路感、較快的速度
如果要爬坡強、舒適的騎姿，M0是不錯的選擇
內文搜尋
從 APP 打開
X