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換了細胎爬坡也沒比較省力.....................

~阿益~ wrote:
結果爬坡的踩踏感覺好像比以前的重....Why!.....Why!......不是細胎爬坡踩起來會比較省力嗎?...........(恕刪)

1.胎壓有打正確嗎?
2.內胎尺寸是否合用?是否導致外胎沒裝確實?

理論上來說,其他條件都不變,細胎沒理由騎起來比寬胎吃力。
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
還是心理上的錯覺....我不知道我原先的思考方式是否有錯誤<1>..可能之前的巧克力胎接觸地面的是胎顆粒點接觸.....

它得地面接觸面積沒有光頭胎大....所以爬坡時這條1.5踩起來會比較費力.....

<2>..輪胎質料抓地力過大爬坡時因為太黏地而造成重踩.....

這條road king是一般正新防刺光頭胎...重量535g..沒比原先的米其林1.95重......

胎壓我都打到設定極限65psi....平路騎跟原先那條比起來差很多....但在爬坡時1.5細胎給我的感覺...

好像無用武之地...牛角我原先就有裝...的確在爬坡時扮演著很好的角色.......




光頭胎爬坡會省力!!!其實是嚴重錯誤的觀念!
反而是顆粒胎爬坡才省力!!

原因....光頭胎優勢是在平面路段巡航行進間!沒有胎紋溝槽所衍生出的反向制動力
同時!顆粒胎卻會提升制動力的作用
但單山爬坡!必須包含應付仰角爬升的重力與合力時的扭力...
接觸面積越廣越完整!所承受的扭力就越大!
試想!光頭胎事屬於接受面積完全度最大的....相對應力就會承受更完整!!!
顆粒胎在爬坡同時,由於表面積遠低於光頭胎!所以再此時的應力是大幅下降的狀況....

不信!就用寬度相等刻紋不同的外胎試試!就會知道差異了
~阿益~ wrote:
我不知道我原先的思考方式是否有錯誤<1>

這並不對

看你兩個輪胎差異很大
如果爬坡沒有感受到差別的話
也許是因為...你的體重是不是很重?
如果不是 也別想太多 先把迴轉速練高起來 不要重踩爬坡
~阿益~ wrote:
還是心理上的錯覺.....
胎壓我都打到設定極限65psi....平路騎跟原先那條比起來差很多....但在爬坡時1.5細胎給我的感覺...
(恕刪)


1.5的胎打65PSI不算高啊,我的小瓜原廠配的KENDA 1.5就可以打到80PSI了,也看過可以打到100PSI的1.5城市胎
㊣三重YA騎團㊣-精神同在組
當初還在猶豫要不要買高壓胎....打到100psi騎起來更輕鬆.....

但是想到如果下坡連續彎路遇到爆胎的話.....那後果真的很難想像......
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