這個答案是肯定的，幾十年前也是滿街都是單車店，過十年縮到一個城市沒幾家，多半是老黑手沒辦法轉型的在硬撐，也就是說合理市場就這麼大。
單車這東西，放著會不會爛掉？應該不會吧。
不做更新，OS會不會落伍？應該也不會吧。
車子沒XTR能不能騎？應該也可以吧。
會不會像服飾一樣，每個女人的衣櫃裏都有十幾件？應該也不會吧。
當基本每人都有一輛時，市場基本數也就到了。更別說現在遇上不景氣。
當景氣好，閒錢多，當然可以一輛換一輛，反正錢多沒處花。
當景氣不好，如果手頭已經有單車了，會想要換一輛嗎？應該會吧，但是可能會忍忍，或是降為隔代升級。所謂的隔代升級，意思就是市場量硬生生被砍一半，更別說有人根本是忍住不換的，甚至連車子都不買，找SECOND JOB去了。
上次和某拿得到料件的車友聊開，他現在一直在丟手頭上的料件，因為他知道有些車店快撐不下去了。
當撐不下去時，就是關門換現，那時的價錢就難看了，而這個價錢會讓原本撐得下去的店也很難撐，因為原本應有的收入會被吸走，然後自己如果撐不下去，那也有可能會變成下一波。
車友抱著舊料件不升級，車子可以照騎。
車店抱著舊料件沒賣出去，供應商可是照樣年年改款，手上的舊料件當場變成過年份的產品。
他不想抱那一整山的料件到那天。
所以乾脆投資別的行業去了.
今天光是一個工錢問題就有很多意見!其實各位知道嗎?
有所謂的標準收費~好像是自行車工會印製的,在一些老店家
應該可以看到,但是為何還是標準不一呢?
因為並沒有強制力啊,還是靠店家自律的!
最近逛逛網拍等賣場,自行車"零件"部分價格還能接受~但是"用品和百貨"部分價格就有多種了(相同產品),想當然爾,賣便宜的一定生意興隆了!
很多老店都開始重新裝潢或是重新佈置店內環境,清爽乾淨的環境對於消費者是利多,而這些店賣的配件價格有的跟網拍也是差距不多,而且也服務"不跟他們買的車,包含賣場車",也難怪似乎景氣對他們影響有限了~!
ANYROAD 1 碳纖座管要換ANYROAD 2 鋁合金座管...
換跟賣都可以...請私訊唷...
(正常使用痕跡...)
賣車男 wrote:
實際上 技術不優,東...(恕刪)
以前的車店不像現在這麼氾濫吧...
市場的餅就這麼大,也只夠這麼多店來分
結果很多人看到自行車這麼熱就想要自己也來開一間
假設原本市場只能容納5000間店,結果一下子變成20000間
這樣的結果.....難道20000間店都能屹立不搖嗎?
就像以前的拉麵店一樣
當初台灣的日本拉麵店只有少少的幾間
後來突然被炒作起來,幾乎大街小巷都有拉麵店
最扯的是還有標榜日式拉麵,結果碗裡面是陽春麵的店
後來這些如雨後春筍般開的拉麵店也一下子全倒光了
剩下來的還是只有真功夫的拉麵店
當然會比以前多一點,但絕不可能全部都能生存下來!
現在看到去年中之後才開的車店(還有今年初剛開的,這老闆心臟真是強)
都會在心中想說....這間店可以撐多久
因為這些跟隨潮流而開的店,裝潢一間比一間華麗
但是服務,維修....就不予置評!
有些店你進去如果只是看些配件,根本就不鳥你
在他們眼中,買車的才是客人!
像這樣的店....真的有辦法長久嗎?我看是很難啦!!
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