分享203mm浪花式碟盤 (第2頁)

s5862249

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樓主

2009-01-27 18:33

Bruce815 wrote:

最近怎麼那麼多騎...(恕刪)

個人是不玩offroad

一般只騎山路跟平路，所以不太會有車架斷裂的現象

謝謝大大的好意

還有不是很了解大大的這一句話？

""最近怎麼那麼多騎單避震又沒在offroad的人改203的碟盤呀?""

因該並非玩offroad才能用203的碟盤吧...

我的前一個160碟盤就是下陽明山的時候過熱導致退鋼，那時還用衛生紙沾水去擦拭，結果衛生紙燒起來了

更換203的碟盤是因為203碟盤面積大，散熱效果會比較好，這才是203mm碟盤的主要功效吧

Bruce815

Bruce815
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12樓

2009-01-27 23:45

s5862249 wrote:
個人是不玩offro...(恕刪)

抱歉因為之前也在01回過文,而且有理講不清,鬧得不是很愉快,所以麻煩您去參考一下我PO的文章囉@@

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=910330&last=10041932

還有會用203並非是因為碟盤面積大，散熱效果會比較好,才用203mm碟盤的!!

事實上會用203主要是要他的煞車力道較強,煞停距離比較短!
但手感事實上沒有比用160的碟盤還要好!

而且越大的碟盤越容易受熱影響而變形,越容易磨碟...........

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

s5862249

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樓主

2009-01-28 0:31

Bruce815 wrote:

抱歉因為之前也在...(恕刪)

呵呵，我看過這篇文章

個人覺得大家說的都對，其實也沒什麼好爭論的，不用分什麼誰對誰錯，也感謝專業的大大提供寶貴的經驗

就~分享 203mm 油碟改造~的樓主來說，他的意思我大致能理解

就跟穿新衣服道理是一樣的，買新衣的人想讓大家看看自己的新造型

有的人會說很帥氣，有的人會說不適合，至於好不好穿，穿的人覺得舒服就好了不是嘛

只是沒人喜歡自己與人分享的東西，被人不斷的批判（說到這...明理的人因該就會了解了-同理心立場）

就如同203盤好不好，使用者覺得用起來"爽"管他是用在什麼路上，就是一個fu的感覺啦

樓主因該也不會因為人家這樣說說，就在換回來吧，本人也不會因這樣就換回160的.....

人家標題就打分享了，只是單純想分享車子的新造型給大家看，並不是來跟人爭論160或203的實用度

至於實不實用這個有爭議的話題，專業的大大們可以另外開個主題來討論ˇˇ

這與分享的議題有差異

Hideo Nomo

Hideo Nomo
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14樓

2009-01-28 19:30

分享文是好事，
但Bruce815 兄會說一些不中聽的話，並非惡意，
主要還是站在專業的角度上，考量到安全性的問題
203的碟盤的確是需要強度較佳的車架才能夠駕馭它
並不是203 就一定比較好，碟盤的選擇必須考量到使用的路況
yukon的車架調性較軟，設計是以休閒越野為主，碟煞座的設計也沒有做強化
在相同的煞車卡鉗力道下，203的碟盤會比160的碟盤多施加25%的力矩在車架與碟煞座上
另一方面，輪胎越細，或使用非巧克力胎（影響抓地力），也會增大後輪打滑的機率
01很講究一次到頂，但從160到203並不是「升級」的概念
而是必須因應路況或是車架設計本身做的選擇

203 的設計主要是考量到在DH或是FR路況下，於激烈操控時所需的強大制動力
許多車廠的XC或是AM頂級車種都只配到160或是180
還有的XC一二十萬的車種配的是前160後140碟盤
是這些車廠小氣嗎？不是，只是因應路況和車架必須選擇適當的碟盤尺寸

我原來的車跟樓主一樣，是yukon V煞版改裝碟煞輪組配上Avid BB7加上160碟盤

我下過很多趟的陽明山、貓空、北宜、風櫃嘴
甚至是阿柔洋的大陡坡
都沒有遇過煞車力道衰退，甚至退鋼的狀況
樓主提到從陽明山下來會退鋼，這問題並不在於160碟盤的問題
而是在於下坡煞車技巧的問題，不要死拉煞把，善用點放的技巧，
不管是多陡的坡，160的碟盤絕對綽綽有餘。
即使我現在換了Anthem，在目前不管是onroad或是off road 的狀況下
160的碟盤都還是游刃有餘。

袁紹

袁紹
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15樓

2009-01-28 20:20

怎麼大家都是yukon改的阿!
我也是把它改久裕的輪組,上BB7在加蟒蛇胎!!

不過碟盤是160的!
我是覺得,這樣就夠了!

spade.black

spade.black
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16樓

2009-01-30 14:05

s5862249 wrote:
更換前的愛車樣碟盤...(恕刪)

請問樓主.... 或是有改大後碟的 Yukon 車主大大.....

Yukon 後碟更換203碟盤，會磨到車架嗎？

"腳凸"要往前方移動是嗎？

謝謝先....

~太子~

~太子~
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17樓

2009-01-30 15:04

Bruce815 wrote:
最近怎麼那麼多騎單避...(恕刪)

哇~~BRUCE815大哥，看完您的專業見解後，小弟也開始擔心我的CARBON車架是否會有相同情況了A~~

其實小弟我之前要換203碟盤時，就有此念頭在腦海裏浮現，但心想G牌的車架敢做五年保固，我新車買來原廠即是設計配備油壓碟，應該不會那麼爛吧！？而且登山車改加大碟的人很多，比公路車還多(我這不是廢話，公路車都V夾呀~)，但看完您的分析後，心裏就覺得毛毛的，

您有遇過CARBON車架因為此問題而斷裂的嗎？

~太子~

~太子~
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18樓

2009-01-30 15:12

spade.black wrote:
請問樓主.... 或...(恕刪)

您好~我的經驗讓您參考參考，我有個朋友後面也是改203加大碟，他是碟盤會磨到駐車架，我知道他是把會磨到的部份用砂輪機磨掉，但此舉可能要看您是用哪種駐車架而定，若您往前移可以閃的過，而車子在使用駐車架時，重心也能兼顧的話是更好的方式的囉~~

Bruce815

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19樓

2009-01-30 22:32

~太子~ wrote:
哇~~BRUCE81...(恕刪)

我記得捷安特的保固有這條:
4.請特別注意：經過自行改裝或經非捷安特授權經銷商維修過之自行車及車架，捷安特將不提供任何保固。
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/page/2/

所以你改203的捷安特是不幫你保固的!!

不過你別擔心,碳纖維的反而不容易斷,反而是鋁合金的比較容易產生應力累積和金屬疲勞的現象,說斷就斷@@

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

Bruce815

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20樓

2009-02-01 0:52

s5862249 wrote:
更換前的愛車樣碟盤...(恕刪)

我找到一篇對疊煞頗有研究的達人所寫的文章,看了就知道為何加大碟盤實際上對你們的煞車的制動力沒有幫助！
http://blog.xuite.net/gptomas/gptomas/17741557

其中還有幾篇前篇也可以去看看吧！

總之重點有下列幾項：
1.未提昇輪胎抓地力之前,增加煞車力只是提早打滑的份！！（有比較安全嗎？）
2.用了比較大的碟盤,但沒有用配合其弧度的卡鉗,來另片的煞車面積其實是減少的,制動力其實未增加........而且造成來另片切割不平均,壽命變短,更是影響煞車.......
3.http://blog.xuite.net/gptomas/gptomas/21662148自己看看吧！！因為你的圖看不出來你煞把的型式及位置！！也看不出你用煞把的方式......所以請自行檢視是不是用對方式在拉煞桿！！
不過,換了203的碟盤後,而沒換煞把,這樣有意義嗎?

最後,還是要再強調一下,拿原本設計作為160碟盤的"碟煞組"來只換碟盤,其餘的包含車架,輪胎,煞把（間隙,槓桿輸出力量）,卡鉗（弧度）,來另片（型式）........等等都未能配合,說制動力及手感要能提昇多少,實在是令人存疑的！！
當然了,如果你的"碟煞組"原本就有支援到203的碟盤（弧度,來另片型式,煞把可調.....）,那就只剩車架的問題了！！

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」