內湖_PETER潘 wrote:有人把登山車改成"類...(恕刪) 這是一台鋼管整,前叉是鉻鉬鋼製(全電鍍)GIOS spaziohttp://www.cycleland-720.co.jp/item08/2008road/gios/spazio.html
內湖_PETER潘 wrote:有人把登山車改成"類...(恕刪) 分享一下最近看上的RIDLEY X-night [驚為天人]會考慮這種車應該不會太在意重量(目前騎的就9公斤多了),耐操才是重點,,想不到翻了一下規格.....竟然不到8kg[大吃一驚]不知道要多少錢~而且我想也沒啥門路買吧...只好先納入我的最愛
關於這種車子我想請教各位前輩一些改裝的小問題,去年年初我買了一台freeda plus 41cm 650c的車子給我老婆,他的大盤是公路車的大盤,飛輪和後變卻是登山車的系統,因為650C的輪胎很細很像公路車,那我可以把這台車全部改成公路車的系統嗎?原廠本身是3X8 24速,如果改成3X9公路車系統或是3X9登山車系統,或者是大盤3公路車系統X後變9登山車系統,這樣難度會很高嗎?因為我老婆說他爬坡有點吃力很重,跟登山車差很多,所以想請教各位前輩,thx.
campbar wrote:關於這種車子我想請教...(恕刪) 1.可以把這台車全部改成公路車的系統嗎? 大都可以,改彎把以及煞變比較花錢(至少要5K以上),煞車夾器則要看車架前叉是否能換公路車C夾2.改成3X9公路車系統或是3X9登山車系統,或者.....這樣難度會很高嗎? 不難,主要就是換變把,後變,飛輪...等3.爬坡有點吃力很重,跟登山車差很多? 650c輪胎搭配3x8變速會很吃力!!這不太可能吧~不過我覺得你的第1.2的問題有點怪,因為改系統對爬坡要省力沒有直接的幫助,只要換大一點飛輪即可!!(重點)PS.我老婆騎的是GIANT FCR2W 平把混種公路車,也是650c輪組,公路大盤,登山車系統! (幾乎一樣)http://tw.myblog.yahoo.com/pjj168/article?mid=244&prev=248&next=232&l=a&fid=35~平路山路都很輕快啊~