看了目前的大折and小折的結構設計,如果有一款登山車和公路車的車架也可折疊的話,您會心動嗎?? (第2頁)

clchen12

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11樓

2008-12-22 11:59

「如果有一款登山車和公路車的車架也可折疊的話,您會心動嗎??」
這不就是大折嗎?

xingwong

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樓主

2008-12-22 12:01

leecc6256 wrote:
會心動期待公路車車架...(恕刪)

重量也是我考慮的目地之一,我以現在我騎的mta520來比較的話,以相類似的管材尺寸來設計的話,重量只大約比520增加300~350公克

xingwong

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樓主

2008-12-22 12:19

clchen12 wrote:
「如果有一款登山車和...(恕刪)

我了解這位大大的想法.....,因為現在的大折,基本上的結構還是和登山車及公路車的單純性差很多,耐用性也是(雖然我把我的設計想法也做作了實品之時也=叫做大折),但是我還是想保有公路車.登山車的優點......
我對目前市場上大部份的折疊車,認為現在的折疊結構犧牲了一些些的載重性.耐用度.操控性.....=增加攜行的方便性

香酥雞巴比Q

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14樓

2008-12-22 12:51

xingwong wrote:
說了一堆,怕說的太多,也怕表達的不夠讓大家了解......真是麻煩(我是在說自己......(恕刪)

真的看不懂你要表達什麼。
大折的登山車跟公路車都已經有了。
你現在是要設計什麼咚咚呢？？

xingwong wrote:
我以現在我騎的mta520來比較的話,以相類似的管材尺寸來設計的話,重量只大約比520增加300~350公克
...(恕刪)

那剛性跟強度呢？閣下有評估過了嗎？

辛苦的打字，只是為了充實資源回收桶的容量～～

spanner

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15樓

2008-12-22 13:02

可以去看看if的折疊設計，據說可以承受一噸的重量阿....

5579

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16樓

2008-12-22 13:09

xingwong wrote:
我了解這位大大的想法...(恕刪)

我天資太差嗎，我也看不懂你在說什麼

Lanxlot5475

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17樓

2008-12-22 13:18

DAHON 的大折公路車我看過，機構上應該不會增加很多重量，因為不是用快扣，而是要鎖螺絲。

強度我想應該是還好。

但是剛性我認為應該是無法相比，如果你喜歡休閒款＂軟軟＂的公路車或是登山車，那倒是可以考慮。

若真的要運動的話，我認為這種車的剛性會是很大的障礙。

www.cycliving.com

xingwong

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樓主

2008-12-22 14:27

嗯.....謝謝各位大大的指教,基本上DAHON這款能替代公路車or登山車嗎??還是不能,因為基本上它這款基本的功能也只是方便攜帶而已,重心和操控性應還是比不過基本款的公路車吧
如果拿一般的登山車來和DAHON比,DAHON長年累月操下來,車架的折疊機構不會有間隙越來越大的可能嗎.......

所以在此先謝謝各位大大的意見,我會趕快先把我的想法先完成,申請專利後再po出來給各位大大指教了

C.Ray

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19樓

2008-12-22 14:39

小弟有位朋友也是兩年二前辭掉工作，專心搞一些「小型電子應用」的專利 (好像也有單車的部份)。
雖然有進度、也有願景，但最重要的還是要錢，也要有廠商的資助才能夠真正落實；
但是就算能夠順利推出產品，卻也不見得符合變化快速消費市場，
這可是一個創意、時間、金錢的長跑 ...

xingwong

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樓主

2008-12-22 14:45

呵呵,找到同好了,我也是目前都在用自己的一些專利,這個月初,剛好也有一個申請了二年半的發明通過了,不過是屬於汽車方面的(好在還有17年半的專利年限,可以好好push),這個工作....真是燒錢呀.......好幾次都快心冷了,因為錢只出沒進的

年後可能考慮先找個設計的工作了吧