dnalvqrq wrote:
我騎5630的公路車...(恕刪)
有佔人便宜的感覺
自己覺得能撐下去就好
生命原本就不平等
dnalvqrq wrote:
我是輸入27歲 61kg
他是輸入32歲 56kg
xr+那隻表
的最大心跳
就是直接用220-歲數
所以 你的hrmax=193>>>90%=173
他的hrmax=188>>>>90%=169
如果你朋友有在練
他的最高心跳其實不見得只有188而已
然後 他也比較輕 對他的心肺負擔也比較少
說不定他的最大心跳跟你差不多
但是xr的算法關係 所以顯示到他歲數所屬心跳的100%
其實只到他真的心跳的90%
心跳的最高值不一定是220减歲數，這個算法是通則，對於常在運動的人，就有可能比這個值高。
但是 對於不常在運動的人
這個值可能比較低
還有 如果熱身熱開 這個值才會到最大值.....................
另外
xr那個碼表輸入重量 好像是跟熱量計算，重量減少，及脂肪消耗有關
dnalvqrq wrote:
想請問一下，我和朋友...(恕刪)
那是個人耐力的差異....
今天你80%就受不了
但是常爬坡的話....用不了多久...
就算你已經98%了...都還能撐住的(我就是其中一個例子)
耐力和乳酸閥值都能經由訓練強化.停止訓練後也會逐漸下降.
依個人經驗,同一段山路,狀況好時可以心跳170~180 bpm左右(90~95%)持續10多分鐘,一路往上衝直到最高點.
怠惰一段時間沒騎車,便發現強度拉不上去,或是持續不夠久.
還有12樓的大大說的好,適當的熱身也很重要.熱身不夠就提高強度,總有一種氧氣不夠的感覺.
個人認為車種差異也有.
樓主的朋友騎的是520,登山車檔位較輕,平常騎車是不是都用高轉速在騎?高轉速能提升心肺功能.樓主的朋友常用高轉速所以心肺功能也許較佳.耐力稍強?
樓主也可以跟朋友比較一下休息時的心跳.據說心肺功能較佳的人,休息心跳會較慢喔.
以上是個人感想與心得. :)
因為迷上單車活動後,每次爬坡心跳都快破190~200.雖說很喘倒也不至於到要下車休息的情況. 
只是因為怕暴血管所以還是去看了醫師定時服用降心率藥物喔!
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