這篇怎麼浮上來了.......現在敦北的腳踏車道,由原先兩條線進化成鋼筋水泥塗綠色,不知道用意為何???和原來的兩條線有什麼不同,頂多,比較不會被公車壓壞.....對於自行車有何實益?還不是與小黃、公車、機車擠在一起。不如像原先到人行道上還比較安全。
切!原來是在做自行車道,我一直在想路不是好好的沒事把它挖起來改成水泥幹麻?一定是經費太多花不完,對於自行車道我很認同上面幾位大大的看法,原本車道就不夠,尤其是下班期間,常看見違停的車輛佔用路邊,迫使機車需與汽車爭道,現在有少了一個車道,那可以想見下班時段,敦化南北路將進入黑暗期。不知大人在規劃時是否有用一點心思來考量,但我一想到曾有人說過的一句話”塞車也是一種幸福”,就感到欣慰了!去市長信箱投述沒多大的做用,本人曾多次投述仁××環附近下班期間紅線長期違停及併排,也一直沒改善,回答也是~。
我每天都經過那裡,很高興有一條自行車的專用道,而且是在馬路上的.雖不周延,至少已經是開始在做了.我個人希望是靠慢車到處有裝護欄,一來是有安全感,還可遏止違規停車,有護欄擋著,小黃也比較不會在那排隊.記得在香港玩時發現,他們重要路旁都裝有護欄,行人無法隨意穿越,還可減少臨停上下乘客的車輛.在台灣就是太方便了,大家都沒了規矩.
kevin kao wrote:他們重要路旁都裝有護欄,行人無法隨意穿越,還可減少臨停上下乘客的車輛...(恕刪) 印象中,好像台中車站一帶有裝設,但是台北市要裝......可能又來個千輛小黃上街頭抗議(要生計.....bla).....但這的確是唯一而且可行的辦法,由南京東路先試辦如何
施工過程從頭看到尾, 把柏油挖起重新鋪水泥可能是希望將來車道可以保持平整,但是不透水底材再將來下雨排水性就會大打折扣,最後規劃自行車道的天才竟然在上面鋪了一層PU材料,只要地上有點濕.....有沒有人知道會有多滑?