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[分享]我發現的登山車騎乘姿勢問題


酷愛藍天 wrote:
而且我發現阿~

就...(恕刪)


酷愛藍天老哥,您的訊息很不錯,引起我對車架幾何的興趣。您先前提到,你騎的是瓜車,可是就我的經驗,瓜車的車架幾何相對XTC SE (小弟試的是XTC SE V)來說是比較休閒式的,也就是說,同尺吋(小弟試是17吋)來說,瓜車的坐管跟龍頭比XTC SE來得近,坐管角度也較大(比較直的意思),整體來說比較不趴,可是您用瓜車試出來結論反而是較偏向XTC SE V的騎法。

小弟很好奇:
1. 您的身高與車架尺寸
2.不知您身邊能不能弄到XTC SE V 或 SE 2? 小弟很期待您能試騎這兩台後的心得。

小弟先前發現,一些最高檔的XC選手用車,如Giant Composite 1或是Fuji Team Issue,
都是車架不很大,但龍頭很低,是不是這樣設定腳比較好出力? 這跟您的結論好像不謀而合。

我是17吋小瓜

不過他設計偏向休閒 所以 是 車頭比較高的感覺

車身 的話我覺得原廠配備 其實我覺得有點短車身

可是我上次看 MTA-520 他的橫管 也跟我差不多長的感覺ˊˋ

可能是因為17吋小瓜壓縮車架的關係吧

感覺詭異詭異的

我現在沒預算的情況下是 壓車身 把避震向下壓5cm左右 鎖定

可以明顯感覺到 肩膀的負擔整個消失

我是想換看看 上次有在 xx綠洲看見的 低角度的長龍頭 跟直把

因為我發現小瓜休閒取向的車子 如果照運動取向的車子走的話 車架幾何怪怪的ˊˋ

小瓜明顯比較偏休閒騎乘 重心偏後

應該說 好像是 因為車龍頭高的關係 造成整個車架 傾斜

然後就變成休閒風格

他好像是修改 後上管 立管的長度 而已 下管好像沒有更動

變成車子有點傾斜的感覺

像你看 樓上有位大大放的 騎乘姿勢圖片

那位老外 他的車架 可以發現他的後下叉 往下斜

可是 小瓜的 後下叉 比較水平ˊˋ


所以 我覺得 每台車的 設計方法好像都不太一樣ˊˋ 真詭異

像小瓜 就沒有等比例縮放 捷安特的車好像都是 修改 立管 還有後上叉 來做 尺寸設定的樣子

好怪阿ˊˋ 這邊我就不清楚了 手邊也沒有其他車車可以玩 改天跟車隊出去 抓別人的 XTC 來比看看好了

因為明顯的入門級登山車設計好像都是重心偏前方 所以立管比較直的感覺

方便高轉速輸出 這之前有看見文章 踏板水平的時候 膝蓋 如果 超出踏板 就是適合高轉速輸出

可是 膝蓋 沒超過踏板 的話 就是 力量輸出

小瓜好像是力量輸出的車種

可是我騎起來...............都可以阿

平路轉速要保持在 90以上 是很簡單的事情的說 上坡 70~80 還可以保持 遇到陡坡 盡量維持60囉 XD

所以我是覺得還好 要去摸熟車子的個性比較重要
我還在跟我的小黑瓜培養感情捏
各位只討論車架大小,與人的身高問題!一般成車的前差高度不會因為車架大小而有長度上的變化
所以以較正常的高度來說,把手的高度也是很重要,因為腿長的關係,腿越長者自然座墊的位置會越高,
騎的人姿勢就越趴,去看看14吋車架和19吋車架,分別由145公分和180公分的人來騎,比一下就知道
,較正確的量法是手肘與身體成九十度角來調整座位與龍頭的距離...
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