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Cargo bike取代汽車的可行性

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jcchiou

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2022-08-11 11:55
wikiwikiwildwildwest

台灣交通效仿美加,狂蓋高速公路四輪至上。但其實台灣地理環境與歐洲日本比較接近!

2022-08-11 19:00
可以參考我上個月問的:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=6604950

很多留言都在退勸我,不過我覺得可行,畢竟台北有三橫三縱,也在慢慢擴張。河濱一個大問題是可能推不上去😅

我是覺得cargo bike有點長。台灣可能更適合做的跟機車一樣長。還沒看到特別心動的。
wikiwikiwildwildwest

前一陣子在河濱常看到一台cargo bike,一個人騎一個人坐在車廂內,手上一台筆電,兩人表情認真不知道在幹嘛

2022-08-12 6:17
aligu1869 wrote:
整個台北市,柯P的腳踏車道政策....是完全以失敗收場的!

北市腳踏車道被內凹的公車停靠站和計程車停等區搞爛了,常常車道騎一騎就發生斷點,不過北市仍是全島最佳的自行車友善城市,看看遍佈的微笑單車和使用人口就知道,北市的面積很小,除了邊陲的山區以外都很適合自行車
CONA24

台北自行車道真的有很大的進步空間。

2022-08-17 8:53
要有優化的交通,
先要有悠閒的生活,
要有悠閒的生活,
先要有優渥的薪資,
要有優渥的薪資,
先要有優質的政府,
要有優質的政府,
先要有優秀的領導,
要有優秀的領導,
先要有優良的人民,
要有優良的人民,
先要有優美的環境,
要有優美的環境,
先要有優化的交通。

以上迴圈哪裡出了問題?
是交通?
是生活?
是薪資?
是政府?
是領導?
是人民?
是環境?
我個人覺得先從檢討個人開始,
慢慢地全民素質提升,
進而全面提升。

但社會太功利,
做人太自私,
看看單車版所有的討論方向,
檢討的是器材不是人,
檢討的是別人不是自己,
這樣能進步嗎?
能有所期待嗎?
Dr.sam

把單車當做交通工貝!1950年代是這樣。

2022-08-20 14:12
迷途鴉

讚~五分給你 [拇指向上]

2022-08-28 12:08
基本上台灣的交通沒救了
你看某個人還在那邊沒繳牌照稅燃料稅就要閃一邊= =
烏都禾黑

慢車不閃邊,沒付過路費難道還想騎路中間?

2022-08-20 13:33
aligu1869 wrote:
多數人看到的都是鄉村景觀
大樹,林道.....
都忘記日本,北美,歐洲...那種都是高緯度國家
大部分氣候涼爽....

我們亞熱帶國家,要以泰國,越南..那種熱到嚇死人的街道來代入


是不是沒出過國、沒看過國際新聞。
美洲歐洲日本夏天熱浪狂起來可以比台灣熱上好幾度,冬天下雪也有人騎車。
台灣天氣熱,可以早點出門,為什麼一定要曬太陽。


pc8801

有人騎車和大家都騎車這是有差別的

2022-08-21 12:52
Freshness

荷蘭的單車文化及軟硬體,是天時地利人和,長期發展下來的結果。其他國家若沒有同樣條件,難以複製。

2023-09-05 9:52
烏都禾黑 wrote:
台灣與荷蘭交通方面先天條件最大不同在於地形與氣候; 台灣山地佔7成,荷蘭似乎無山地, 台灣夏季炎熱多雨

台灣短程交通以機車為主,長軸距 bakfiet 與寬輪跨三輪車在都會區都會影響現有機動車輛交通動線,双北與高雄市府都曾表示過不歡迎三輪車

我已有5年以上沒騎機車了! 造了這隻 compact Leaning cargo trike代步兼做耐久測試, 這隻長寬與一般自行沒多大差別,騎慢車道靠外側路肩也不會阻礙機車通行



看大大文章好多年了👍👍
台灣有上巿產品嗎?
naposin wrote:
看大大文章好多年了&...(恕刪)

因為合作的前三家車商都只顧自身利益, 使用我技術所開發的產品不適用於台灣也沒有做台灣市場, 我藉目前合作車商之供貨車架廠之便,開發此車做台灣市場, 現在小批量訂製10台車架正在加工中,上星期連跑4天大甲有點累!

目前合作的車廠產品中有一台胖胎車也改裝了我的双前輪,也會投產,我自己開發的車款後輪有20"/26"兩款,也許他們也有興趣行銷,就納入該廠量產車型

現在造的10台車其中有2台是網友所預訂
彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔 設計開發 造物者
RK30 wrote:
基本上台灣的交通沒救...(恕刪)


這張圖送給某人,應該可以裱框起來作為座右銘


補充:
橫批:沒繳過路費
看過其發帖主題與內容便能判斷人品,難怪喜歡抓扒打小報告諸多小人行徑

單車版山道猴子
彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔 設計開發 造物者
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