後變使用的導輪有分張力輪及導輪兩種:下導輪的功用是把鏈條撐開,上導輪的則是將鏈條導入飛輪。如果有摸過S廠的上導輪,應該會發現,它是有公差的,就是容許一個範圍內的左右移位。而樓主把上導輪也換掉:就我自己的經驗是,在變速時,某幾個檔位因為沒有公差間隙的調整,所以會發生定位偏移,很難變速,反而使導輪、飛輪及鏈條三者之間發生摩擦的問題。不知樓主有否實際上路試過,尤其是上坡需大出力的路段。最後我的選擇,上導輪維持原廠的設定,下導輪才換成其他的。