一台二千左右的車就OK了，會覺得不能騎的都一定是溫室草莓族的！
(我本身就每天騎二千多的腳踏車上班.. 所以，我不屬草莓哦！)
就我在意的部份，說說不好的地方：
1. 變把的設計(最便宜的那種！)，某些檔位會卡到手掌虎口！
2. 常常某幾速會變不過去！要看運氣.. 不然，就去習慣一次變個二檔...
3. 煞車/變速 鋼絲用一段時間後，容易卡住？！
4. 有的沒水壺座孔..
5. 沒座管快拆(更不用說會有前後輪快拆了！)
6. 前擋泥板，不是卡到輪子、就是在轉彎時頂到正往前踩的腳尖！乾脆把它拆了..
以上，當然不是指所有的賣場車... 單就三千以內的車子而論
另外，也提一下我不太在意的缺點：
1. 鐵的，重一些些吧！
2. 握把的設計，好像是專門讓手紅腫用的...
3. 沒什麼作用的避震... 不能調整！更不用說要有線控了...
4. 沒貨架孔.. (要裝貨架，只能買那種夾座管的！)
也不是沒優點啦！
1. 價格低，大部份的人都買得起...
2. 耐操，騎不壞
3. 容易買到，不太會缺貨
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這裏(M01)的世界，跟騎出去的真實世界... 可是大大的不同！
我的車子在M01是抬不起頭的！
不過騎出門，
就發現大部份的車仍然是賣場的便宜車....
很不一樣的！
在M01，大家都會載安全帽...
在M01，大家都裝車燈...
在M01，大家都不停紅燈的...
在M01，大家的腳踏車都不是賣場車...
騎出去看看吧！
或許，賣場車被自動無視了.... 請用心看看吧！
網路發言嘛... 多是隨便說說！別太認真..
其它差別：
賣場車用再爛的鎖被借走的機率低
品牌車用再好的鎖....你回來可能連鎖都不見了
品牌車在河濱公園會車時有80%的人會看你騎什麼車
賣場車在河濱公園會車時有80%的人把你當路人
賣場車上風櫃嘴會有10%的人盯著你
再去G牌M牌門市或是跟朋友借一台來騎看看
光是一跨上去...路感..龍頭穩定度...煞車俐落感...腳踏...還有最重要的變速
你完全會明白差在哪裡...
沒有騎過品牌車的使用者真的很難明白一樣是單車...
一樣兩顆輪子..一支龍頭...兩個腳踏..前後兩輪變速....到底差在哪
真的去騎過就明白了...
但如果只求便利性...出門騎一騎可以隨手就丟一旁...不用擔心受怕失竊
這真的是賣場車無法被取代的重要功能....
還有就是...
如果你只是要找一台可以騎的車....
舒適感速度感都不重要...
那真的買賣場車又有何不可呢....
現在G牌跟M牌也有不少平價車...價位大概在2500-4000左右
27段SHIMANO變速...高碳鋼車架...鋁合金輪框...前後V煞...還可以選有前避震的
一般通勤車就夠用了...
國際大牌這樣的配備差不多3千多4千....
賣場差不多的配備...從輪圈煞車到變速...全是沒看過名字的零組件...
更別提什麼車廠的原廠保固跟維修...
也要賣到2千多或3千出頭...再送10元之店就有賣的車鎖跟水壺+水壺架...
說句不好聽的....如果是我...再怎樣考慮我也不會選賣場車耶
差一點點錢...品質卻差很多...
剛好前天也針對這個問題發了篇文，請大大參考一下。
M01:我的廉價通勤車
小弟有在騎運動車種，也常去朋友的車行聊天兼幫忙修車，修理保養都自己來，所以平常通勤騎的是自己拼湊的便宜車。小弟是覺得，只要能好好調整，賣場車要平地通勤是非常適合的。
小弟以前會騎公路車上班，覺得真是麻煩，光是沒穿車衣趴在車上就已經不太舒服了，彎把在市區裡也不太好操控，更別提一直反覆上下卡踏的辛苦了。
後來有了看起來都是鏽，其實調整得很好的專用通勤車，才真正享受便宜車通勤的樂趣：慢慢騎、輕鬆騎，隨便找個不妨礙人的地方鎖起來就好，不必每三十秒提心吊膽地用眼睛確認它還在不在。
賣場車除了零件差，組裝也是一塌糊塗。這是妨礙它發揮性能的最大殺手。
小弟偶爾會在朋友的車行裡遇到賣場車，真是什麼千奇百怪都有，有人騎一騎大盤曲柄掉下來的（塑膠曲柄太軟鎖不緊），還有人騎到後輪鋼絲斷掉一幾根的（張力根本不夠）
不過如果肯花功夫整理，還是不錯騎的。
然而可惜的是，目前單車熱的關係，大部分車店忙著賣車，根本沒空理會那組裝亂七八糟的賣場車。因為它修起來真的很麻煩，而且早已因風吹雨淋而鏽蝕到難以拆解的地步。
所以我建議想買便宜車來通勤的朋友，第一是一定要在服務良好的車行買，而不要在大賣場。這樣至少老板有義務幫你修車調整（當然還是要收費），不會變孤兒。
第二就是最好能自己學會DIY一些東西。台灣目前是修車工資太便宜，所以人人都不自己動手。之前住歐洲時樓上有位朋友也是車友，自己不會換胎，拿去車店換，結果光工錢就合五百塊台幣！材料錢另外算！
再說車子要調整得順暢，要花很多工夫，這除非是自己的車，別人很難調到這麼仔細。
便宜車 昂貴車 只要能騎 都是好車！
Ride for Fun! 單車樂騎運動銳意開催中！
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