前年也搞了一台2015版的City-X，Yamaha的中制馬達，在日本比起Panasonic算扭力加速強。
偷改一下輔助齒輪跟後齒輪，輕鬆上30Km/H不是問題。
jlhwu wrote:
應該不會引進..............因為有BESV與GIANT會用價格擋在前面...........
去看了BESV與GIANT發現，這兩間做的東西BESV與YAMAHA比起來也差不多屌!
說實話，對 連自行車都不是很懂的人 （如：我， 平時車子如果有問題都是我哥幫我處理的XD）來說，想挑到符合理想的電輔單車真的有點難。
像我原本想要買一台給我媽騎， 但又不確定捷安特的EA-401或者是功學社的EASY 24 能否騎上我家的二大斜坡（其實我家附近坡很多，門前就是大二考驗QAQ）。很少有提供試騎的腳踏車店。
日本YAMAHA的官網，點地圖能顯示所在地有提供試騎的店家。
而且就算沒試騎～我也能參考它的影片（且 youtube上也能看到網友的騎行影片）。
https://youtu.be/KAm1AMDdr-o
所以我真的想過～去日本玩時～買一台回來（ 不過現在疫情嘛……）
至於價格嘛～ 捷安特和功學社相似的二台電輔單車價格都是29,800，也近3萬啦。日本 YAMAHA的一台約3萬多（看滙率，現在0.27~0.26，以樓主那台，未稅價115,000，約合台幣32,000上下）， 而且真心覺得日本在電輔單車產品上很成熟！有很多款式可以選
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/
啊啊～好想買一台回來！
CONA24 wrote:
我是認為真的很棒，特...(恕刪)
大大把優點都講到了! 菜籃位置低真的讓女生裝重物的時候車頭不至於太重不易回正 ，這點內人有提到
小車對女生來說真的很方便，車子輕盈搭配電力輔助，她是騎得滿開心的 讓還在等車的我很羨慕
YAMAHA電動車真的都很好看，我不知我眼光好不好，但這台從車型到顏色都是內人自己挑的，
所以是她眼光好 我只是沾光
54A_hui wrote:
我今年4月看到這篇文...(恕刪)
日本電輔車是真的成熟，也非常普及化，所以走到哪都看的到
最常見的是年輕媽媽載小孩上下學，或是長輩騎去買菜
jlhwu wrote:
好奇，樓主不好慮"原...(恕刪)
50cc雖然車價便宜，但不方便的點非常多，例如需要代轉、無法雙載、停車費也比照一般重型計算等等
所以一開始就沒有考慮
)，可以自己親身感受pas系列的魅力
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