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曲柄變短對騎乘有何影響?


calvinko wrote:
一隻差5mm 兩隻就變成了10 mm

calvinko wrote:
來說 半徑175變成 170 直徑不就差了10MM了嗎?

以圓來說,直徑是差10mm沒錯,
如果樓主只是想說直徑差10mm,
那下面的部份請直接忽略...
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但是以腿說,踩踏是以BB為圓心用曲柄(半徑)在畫圓,而不是直徑,
以力矩來說,施力的力臂是曲柄長度(半徑),也不是直徑,
所以曲柄長度差5mm,就是差5mm,不會兩隻變成10mm.
零下5℃ wrote:
但是以腿說,踩踏是以BB為圓心用曲柄(半徑)在畫圓,而不是直徑,
以力矩來說,施力的力臂是曲柄長度(半徑),也不是直徑,
所以曲柄長度差5mm,就是差5mm,不會兩隻變成10mm


就物理學來說是沒錯的...
長腿..省力..轉速低...
短腿..費力..轉速高...

不過..不要忘了..我們是用腳來踩的...當身高不高..而腳不長而踩比較長的腿時...你上下踩動時...膝蓋的角度一定比腿長的人要大...也就是說..膝蓋受傷的機率也就大的多...

因此...選擇曲柄長度....請依你的身高腿長來選....它和車架大小一樣..是會影響你的身體的..
Jetter wrote:
選擇曲柄長度....請依你的身高腿長來選...(恕刪)


請問有公式嗎?
這沒有公式,只有一般使用的通則,
身高170cm,選170mm
小弟算是個例外,身高166cm,使用175mm腿長(其實是當初買的時候,沒有看清楚...)目前使用都還ok
當你選錯尺寸時,你的身體就會向你反映了
那我163cm是不是應該選170mm曲柄?
但是一般登山車都是做175mm標準規格,170mm非常少見啊??
yechain2000 wrote:
但是一般登山車都是做175mm標準規格,170mm非常少見啊??
...(恕刪)


痾~會嗎?~怎我買的2組大盤~都是170腿長的阿
看了大家的回文~我突然有一個問題~就是.....
我身高184~用170腿長~這樣的設定對我有何負面的影響嗎?
目前我用的大盤是SRAM的二級大盤的07年樣式是目前我正在用的
今天在市區逛車店時又看到08年樣式的同牌同等級大盤(一樣170腿長)~又忍不住誘惑將它買回家了
用170腿長的感覺~就像大家所說的~回轉速會略為偏高~爬坡會多費些力氣~除此之外~還有啥負面的影響嘛?
這個老朽做過實驗了

老朽的寶馬300共有4個大盤,
腿長剛好是 160,165,170,175
全部都是舊鐵盤(回收廠找的),175的是兩盤,其他是3盤
3盤的齒數是一樣的,2盤為公路車盤,多幾齒

換不同盤時,座椅高度跟前後要微調....

經過反覆測試,汐止關渡來回
目前老朽車上裝的是165腿長
騎乘後全身無酸痛感,舒服極了

老朽實驗僅供參考,因為只是平路而已,車速也慢,車架也小(15吋)
老朽身高165
calvinko wrote:
原本的大盤曲柄是17...(恕刪)


曲柄長短是為了Bike Fit
高的人需要用長的
矮的人需要短的

然而長曲柄力矩較大 較輕鬆

請見Check your Cranks!
登山車曲柄廠商 普及品大都只提供170MM及175MM曲柄長.
那不就是----------
較高的人裝----175MM
偏矮的人裝----170MM
不要迷信曲柄越長爬坡越省力.也不要小看迴旋直徑只差1公分.
注意--腳踏收縮34到35公分到上死點.差1公分膝蓋要多彎曲幾度角
個人身高170左右--
踩175曲柄-雖較省力.騎圓通寺山道(約2K).需5分30秒
換170曲柄-要退一檔轉速變快.騎乘輕快些.爬同樣山道快了20秒.
也跟年紀有吧---年輕時關節受得了.並不表示沒事.
前人有言 -- 40歲以前糟蹋身體. 40歲以後身體糟蹋你.
裝置正確長度的曲柄保護自己吧

看看----許多國外單車官網(如G--Japan).
(S)16吋以下車架會標示配備170曲柄.18吋(M)以上車架標示配備175.
當然高階車----會有更多選擇(165-180).
台灣--如G牌高價位單車.好像比較會---比照辦理.
海豚---XT級曲柄----只有175MM
我也在友人的M牌小尺寸的510 ---看見175曲柄.友人身高155-----唉.

單車王國的廠商---請尊重也保護你的同胞吧.
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