電動助力自行車?! (第2頁)

azo2ka
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樓主

2019-11-03 10:08

惡魔紫水晶 wrote:
基本上約20就停止助力了
所以封印解決會脫胎換骨
台灣德政解封印是不合法的
車主自行承擔

全車系都是
至於我有沒有解封
還用說嗎

然後解封也不是可以無上限飛馳啦
還是會有迴轉數的限制
但也就只剩迴轉數的限制
很夠用了

20公里就會限制了

YOUBIKE踩拚一點都接近20公里了吧 orz

但是.....沒想到封信還可以解鎖

就跟電動機車一樣電線稍微弄一下就破解了嗎?

請問解除封印後還是有迴轉速限制
這是什麼意思?

迴轉速太快又會被封印嗎 ^++^

迴轉速大約多少會被限制?
不低於90RPM應該還好吧
我沒辦法全時90RPM

TUNABURGER

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12樓

2019-11-03 17:35

我騎過朋友的電動助力車，真的很不錯騎

惡魔紫水晶

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13樓

2019-11-03 19:46

azo2ka wrote:
20公里就會限制了 YOUBIKE...(恕刪)

轉速我忘記當初在哪裡看到的資料了
不過官網自己寫的是"提供最大80Nm 最大轉速可達120轉"
我自己實驗...Trance SX E+ 0 Pro轉速達到限制時會停止輸出助力(瞬間失去助力的黏住感會出現)
這時的速度GPS顯示在4X~52左右吧(因為數字是跳動的)自身腿力又沒那麼好....
自己實際試過幾次出現瓶頸大概都是在這區間
登山車...齒比問題
所以一直讓我想換大盤阿...原廠是36預留可以到38
拆掉導鍊可以更大吧或許
但又覺得買公路車款不是更好?
輕鬆踩就上去了
還不用拚迴轉
這兩天一直在猶豫阿(看了國外的車款FASTROAD E+ EX PRO...也不知道台灣之後會不會有)

回過頭來說目前的兩款捷安特的中置電機
比較貴的車款用的...基本上踩踏過程都很順
就算把座墊調低踩起來還是輕鬆滑順
但是停車時腳如果放在腳踏上他會有一小段踩踏感應...會使電機輸出一小段力量
但因為煞車扣住的情況下他會馬上在斷電
對於會抖腳的我...容易出現反覆的小小輸出抖動(輕微)
其實不太會形容~要親自踩過才會懂
但基本上不影響啦

而較便宜車款用的電機...踩踏上也算順暢
但是座墊的高度會影響踩起來的感覺較明顯差異
整體滑順度比較差一點
但電機本身似乎沒有上述款的一小段踩踏感應
所以不會有上述情況
不過不曉得是不是封印解除不好還是程式判斷問題
偶爾出現停車時會突然爆一小段出力
使車子有一點點小暴衝的感覺(明天再問問店家吧)
這是在貴款上不會發生的情況

當然扭力上的差異個人覺得也蠻大的就是了
一樣都是開啟一段ECO模式
輕鬆度差異還是蠻明顯的
雖然感覺上我對便宜款的電機評價沒有那麼好
但是還是莫名喜歡騎阿

台北土豆

台北土豆
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14樓

2019-11-03 23:31

惡魔紫水晶 wrote:
電動輔助自行車基本上...(恕刪)

請問MIYA E+是手動變速還是自動變速呢?

惡魔紫水晶

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15樓

2019-11-04 17:33

台北土豆 wrote:
請問MIYA E+是...(恕刪)

手動變速

ll8+33l0

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16樓

2019-11-04 19:46

azo2ka wrote:
最近才知道這樣的產品...(恕刪)

1.台灣現在的法規慢慢與國際接軌，
速限24km左右斷電，
是跟歐盟法規一樣；
(當然，歐美都各有不同的分級)

2.電動輔助動力自行車，
跟台灣所謂機車型的電動自行車不同，
電動助力車是人力為主、電力為輔，
有踩才會動，
沒踩不會動，
騎乘感跟傳統自行車比較接近；
現在較高階的都是中置馬達!

3.因此電動助力車較一般電動車多了力矩傳感器，
這應該是技術含量很高的零件，
也是電動助力車成本較高的地方!

4.現在歐美開始流行高速電動車，
應該更有趣，
因先天條件的限制，
好像都使用後輪驅動的花鼓馬達......

慧紋

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17樓

2019-11-06 8:22

vincebike wrote:
大容量鋰電池依規定只能走貨機,
如果你有原廠的文件, 加上終點區域可允收危險物品, 有些快遞公司會收
但是如果是要跟著人, 走客機, 應該是不可能

就連大陸當地的貨運也大都不肯收大容量的鋰電池了
運輸一個已組裝完成的鋰電池
跟本是一件不定時炸彈

fque

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18樓

2019-11-07 6:50

直接買一台普通自行車
再從阿里巴巴買一套800W~1600w的套件+電池
有基本工具很容易裝...
可以改成不需要踩
也可以解速限
最終速限會變成電流控制器的極限
要不踩爬坡至少要800W
其他要考慮風速
看通勤路線風速跟坡度去決定hub motor跟電池要怎麼配
1600w平地不踩可以輕易到50km/h+