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公路車跟登山車

郎大維 wrote:
不好意思 想請問各...(恕刪)


觀念錯誤阿
公路車 顧名思義 騎在公路上的
登山車 顧名思義 登山 越野 在騎的


車架尺寸 姿勢 以及找到適合自己的坐墊
很重要~


初入 自行車運動 建議可以先買二手的

郎大維 wrote:
不好意思 想請問各...(恕刪)


除非你騎的路很多沒有柏油 或者路況經常奇爛無比

不然一般都是建議公路車

頂多買非彎把或者可以上32 35C的胎寬的幾何別太趴車種
建議先研究下Cyclocross racing 看看這種玩法有沒有興趣
這是介於公路車與登山車之間的車型,可以比一般登山車更有速度感,也可以在山野中奔馳
但是速度沒有公路車快,避震緩衝效果沒有完整的登山車好
GCN 及外國很多媒體都已作出比較
結論是 Gravel bike 和 公路車相差不大
我認為應該買 Gravel Bike,
但買多一套輪組
要快時用 25c 輪組
長途旅行可改用 40c 闊胎追求舒適.

https://www.youtube.com/watch?v=jt2HATvCxTE

郎大維 wrote:
不好意思 想請問各...(恕刪)
柏油路的抓地力其實很強, 就算雨天細胎也沒問題.
木板, 鋼板, 大理石, 磁磚, 標線... 就算巧克力胎, 濕了照樣摔.
舒適度甚麼的, 要看你會不會調整, 並不是說騎什麼車就一定比較舒服.
會弄的人, 公路車一樣可以調整到爽歪歪.
看樓主想騎怎樣的路線和距離
一般我是建議先騎平把登山車,練功通勤代步相宜,適合新手入門試水溫
比較舒適的座艙設定,寬胎路感穩定,無視一般道路坑洞,齒比又寬鬆,不用擔心上坡
彎把公路車...就是帥又快但比較挑設定和體型,沒調整好...不久就不騎了
目前是彎把C夾公路車和平把碟煞登山車,看路線和心情輪流服役中
報你一支明牌 就選大廠 捷安特 ESCAPE 1 DISC 平把公路車, 偏休閒的設定,超適合新手入門..
倘若日後騎出興趣,想要升級彎把公路車,要賣也很容易脫手的..


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咪~ 大家好 ~
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我是粉紅貓M
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昨天貓看到這篇帖,貓空下了一些時間,想來好好回答這個問題
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但是到今天下午 5點半多
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看到樓主沒有上來回應,貓覺得怪怪的
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特別翻了一下樓主的資訊,
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發現在 今年 3/8 時,樓主也上來發一篇問說 3~4萬的公路車怎麼選
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那篇中提到樓主的身材特別的高大,捷安特內沒有樓主能騎的車款
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也是一樣,射後不理的模式,
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但是人家的時間都空出來了,那貓就不要寫得太詳細好了
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每一款車車在設計時,車架幾何設定,車架強度與 重量的 平衡取捨,車輛配件的價格與搭配間取捨
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都會跟據一台車車它的 用途與最終端售價這兩點去作考量。
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所以,站在消費者端,也就是打算要買車車的準車友們,
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可以簡單的透過「捷安特騎乘新關係 1-1」 影片中
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https://www.youtube.com/watch?v=xLCgxFt5vRY
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的問答
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先依據自身的需求,框出自己預設的車種 與 預設的價位
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(台灣車友在購車時大多數人重視車價,卻很少考量到售後的調整服務的專業度與態)
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到各大討論版中,再把自己的需求與 預算,還有像樓主的身高特別高大這點,一定要說清楚
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不然很多車廠推出車款,真的是沒有出大車架的,
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如果還是想要借騎車車來運動 ,卜赫馬 這間車場的車款,大多會有作到大車架。
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另外,樓主要求中有個雕塑身材的需求。
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單車運動,本身是偏有氧運動,正確的騎乘, (注意,要正確的)
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可以有效的鍛練心肺功能,還有下半身的肌力、肌耐力
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但是 ,騎單車並不能完整的包含一個正常業餘運動愛好者身體健康所需的所有動作
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所以一定要搭配一定量的重量訓練,來補足上半身 核心肌群跟上肢肌群的需求。
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正常的有氧訓練,會讓運動員體型修長,但是要進一步的雕塑,真的就要透過重訓了。
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2020版 ESCAPE 1 DISC推出之後
除非有攜帶需求不然都只推這台
規格上
碟煞、35C無內胎、平把、預留貨架孔
優點
騎乘舒適、價位適中、服務點多、二手價好、
真的想要一點off road也推得動(也比較不心痛)
看完大家的分析之後覺得我好像其實比較適合登山車
之前在Costco有看到一台賣得還不錯 不知道有大大試過嗎?
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