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M1 或 T2???

M3...其實可以比任何自行車都快喔!

T2 M1的車身配色都滿討喜的.很多女生買.都是好車啦

嚴格來說,速度應該不光只有看齒比。
還有車重,輪軸,大盤BB,胎寬,車架幾何,
考量整體踩踏效率,才能比較客觀的來決定。

『除非陡坡皆用3-8。』
樓上大大真腳力神人也。
單車設計這麼多檔位,
無非是希望在各種路況,都能輕鬆的用相同的RPM踩踏,避免重踩。
追求速度之餘,騎車還是要避免運動傷害才好。
你的仇人真多,30天真的不夠你進行處理。
pill wrote:
嚴格來說,速度應該不...(恕刪)

其實m3用3-8來騎不會很累啊!!我住台中大里,每天下班後從大里騎到北屯路接文心路四段
再從文心路四段騎到文心南路回大里…一次大約30km左右…
中間除了要經過中山醫大的陸橋會降成3-7或3-6之外…其餘時間全部都是3-8
其實m3真的比想像中的好騎…買m3真的是很超值…
我買不到一個月,已經騎了六百多km了…中間已經騎過彰化海線和美-伸港-線西-鹿港-大里單日破百
及前兩天136不落地直上赤崁頂…重點是我也不是很年輕了…再半年就滿32歲了…
所以趁現在能騎就盡量騎了…
若無避震需求,單就CP值來看,M3的確是台超值的單車。
你的仇人真多,30天真的不夠你進行處理。
請用公路車角度來看M1,
如果女王不習慣騎乘姿勢較趴的話,
還是不要買M1好,
很多車友買了後才發現姿勢怎麼那麼趴,
然後開始加裝龍頭增高器,
覺得硬叉細胎顛到手麻,
開始加寬輪胎,
覺得12-25公路車飛輪不夠爬坡,
就換成11-37登山車飛輪。

說老實話,M1可以當成公路車的入門,
因為公路車更趴,上管更高,輪圈更大,車胎更細、更顛,慣性更好,爬坡更難,
如果想抱持著舒適騎的想法騎M1,只能告訴你,你會失望,
他只會給你更輕更好踩更順暢的踩踏感,但是不會舒適。

至於M0...Deore等級+又重又大的牛角彎把+不怎樣的外胎,賣這種價錢...
店家的話參考就好,他是商人。

M3則是車友有一台,但我們兩人總覺得M3比較重,卻想不出重的原因在哪。

才用M1跑300K完賽回來,過程中見到一台裝休息把的白色M1,一台香檳色M1(應該是ViVi吧),一台銀色M3,M1真是好車,勉強可以跟著公路車跑,無奈自己腳力不好,跟不了多久。
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的
朋友 叫我幫他建議車種~~~ 以前我也都是 m1 or t3(t2) 讓他們 二選一~~

前幾天第一次 看到 giant FCR~~~ 覺得他比 M1 超值了~~~
我知道m1或m3一定不比登山車的舒適 但跟t2比就不知道了~
會考慮這幾款~主要是車輕與速度的考量~
不然如果我跟女王都騎登山車~我肯定會"悠閒"到粉痛苦~

感謝有大大提供齒比數據~讓我了解m3的爬坡性理論上是比m1佳~
不過就是它那轉把式變速可靠嗎? 這是當初不考慮m3的主因說~~
Mosaic wrote:
前幾天第一次 看到 giant FCR~~~ 覺得他比 M1 超值了...(恕刪)


FCR啊~那又是另外一個價位囉!

ccwwlin wrote:
不過就是它那轉把式變速可靠嗎? 這是當初不考慮m3的主因~~~ (恕刪)


樓主可以翻閱一下M3的文章,
M3轉把變速不精準,似乎被某些車友所詬病。
如果你CARE變速的話,這一點務必列入考量。

根據個人使用經驗,指撥使用起來還是比轉把精準好用。
樓主愛駒為SE2,應該知道這種感覺。
M1的變速雖沒有高檔到哪裡去,
但是DEORE等級的,一般人我想也夠用了。
你的仇人真多,30天真的不夠你進行處理。
FREEDA是專屬女姓設計的車款,可以請女王考慮看看
平把+細輪胎, 兼具傳統跑車的速度和登山車的舒適
較輕的齒數比設計, 增加輕鬆輕踩的自在
女性專屬的坐墊, 針對女性臀型設計的形狀及美麗的印花圖騰



http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/women/1819/30899/

按我的BLOG
ccwwlin wrote:
感謝各位大大的建議~~
其實個人是比較屬意M1啦~
但女王大人覺得騎T2好像比較可愛


買給女王的車,就不可以用C/P來看,也不要考慮用料好不好,

女王看的順眼+喜歡的顏色,買下去就對了。

接下來就準備改車與添購人身部品,01上有一堆可參考文章,
例如,便把微轉的不好用就換SHIMANO,
座墊不好看或不好坐坐,就換車身同色系的貴貴座墊...等等,

等到女王騎出興趣,到那時再考慮OFFROAD、遠程或環島吧!





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