嚴格來說,速度應該不光只有看齒比。還有車重,輪軸,大盤BB,胎寬,車架幾何,考量整體踩踏效率,才能比較客觀的來決定。『除非陡坡皆用3-8。』樓上大大真腳力神人也。單車設計這麼多檔位,無非是希望在各種路況,都能輕鬆的用相同的RPM踩踏,避免重踩。追求速度之餘,騎車還是要避免運動傷害才好。
pill wrote:嚴格來說,速度應該不...(恕刪) 其實m3用3-8來騎不會很累啊!!我住台中大里,每天下班後從大里騎到北屯路接文心路四段再從文心路四段騎到文心南路回大里…一次大約30km左右…中間除了要經過中山醫大的陸橋會降成3-7或3-6之外…其餘時間全部都是3-8其實m3真的比想像中的好騎…買m3真的是很超值…我買不到一個月,已經騎了六百多km了…中間已經騎過彰化海線和美-伸港-線西-鹿港-大里單日破百及前兩天136不落地直上赤崁頂…重點是我也不是很年輕了…再半年就滿32歲了…所以趁現在能騎就盡量騎了…
請用公路車角度來看M1,如果女王不習慣騎乘姿勢較趴的話,還是不要買M1好,很多車友買了後才發現姿勢怎麼那麼趴,然後開始加裝龍頭增高器,覺得硬叉細胎顛到手麻,開始加寬輪胎,覺得12-25公路車飛輪不夠爬坡,就換成11-37登山車飛輪。說老實話,M1可以當成公路車的入門,因為公路車更趴,上管更高,輪圈更大,車胎更細、更顛,慣性更好,爬坡更難,如果想抱持著舒適騎的想法騎M1,只能告訴你,你會失望,他只會給你更輕更好踩更順暢的踩踏感,但是不會舒適。至於M0...Deore等級+又重又大的牛角彎把+不怎樣的外胎,賣這種價錢...店家的話參考就好,他是商人。M3則是車友有一台,但我們兩人總覺得M3比較重,卻想不出重的原因在哪。才用M1跑300K完賽回來,過程中見到一台裝休息把的白色M1,一台香檳色M1(應該是ViVi吧),一台銀色M3,M1真是好車,勉強可以跟著公路車跑,無奈自己腳力不好,跟不了多久。
我知道m1或m3一定不比登山車的舒適 但跟t2比就不知道了~會考慮這幾款~主要是車輕與速度的考量~不然如果我跟女王都騎登山車~我肯定會"悠閒"到粉痛苦~感謝有大大提供齒比數據~讓我了解m3的爬坡性理論上是比m1佳~不過就是它那轉把式變速可靠嗎? 這是當初不考慮m3的主因說~~
Mosaic wrote:前幾天第一次 看到 giant FCR~~~ 覺得他比 M1 超值了...(恕刪) FCR啊~那又是另外一個價位囉!ccwwlin wrote:不過就是它那轉把式變速可靠嗎? 這是當初不考慮m3的主因~~~ (恕刪) 樓主可以翻閱一下M3的文章,M3轉把變速不精準,似乎被某些車友所詬病。如果你CARE變速的話,這一點務必列入考量。根據個人使用經驗,指撥使用起來還是比轉把精準好用。樓主愛駒為SE2,應該知道這種感覺。M1的變速雖沒有高檔到哪裡去,但是DEORE等級的,一般人我想也夠用了。
FREEDA是專屬女姓設計的車款,可以請女王考慮看看平把+細輪胎, 兼具傳統跑車的速度和登山車的舒適較輕的齒數比設計, 增加輕鬆輕踩的自在女性專屬的坐墊, 針對女性臀型設計的形狀及美麗的印花圖騰http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/women/1819/30899/按我的BLOG
ccwwlin wrote:感謝各位大大的建議~~其實個人是比較屬意M1啦~但女王大人覺得騎T2好像比較可愛 買給女王的車,就不可以用C/P來看,也不要考慮用料好不好,女王看的順眼+喜歡的顏色,買下去就對了。接下來就準備改車與添購人身部品,01上有一堆可參考文章,例如,便把微轉的不好用就換SHIMANO,座墊不好看或不好坐坐,就換車身同色系的貴貴座墊...等等,等到女王騎出興趣,到那時再考慮OFFROAD、遠程或環島吧!