電輔車也有試乘過幾款~~
中置大廠牌價格都不親民~~
而且沒電騎乘會很無言(看齒比配置)
而且中置系統相對耗電~續航力不佳!!
輪鼓式無刷馬達相對成熟!!也比較親民~
但不同廠家相同規格表現不一!
實測市售幾款車~續航力莫約40KM左右!也有不及35KM的!
與標榜續航能力大概打了6~7折
而能實際騎滿80KM的系統...有!!
如果能善加使用助動系統...其實真的可以騎得輕鬆又騎得很遠!!
適當運用登上武嶺也不是問題!!!
昨天收到貨試通電,油門催一下,車子差點飛出去,全車含箱重36.8KG(裸車重17KG,26A電池重15KG,其他是配附件含手機架和車籃,充電變壓器..等)這種輕量級車重應該有幫助
不過坐飛機來真得很貴,另外也被海關打了13.5%的稅.
這種車我三不五時就在河濱看到外勞騎著飆來飆去,算是普通品,應該沒開箱的價值吧?
會買這台只因為他有背光面板,夜騎不會變瞎子,功能倒是普通
有興趣可以參考網址(不直接貼連結,以免被刪):https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.2.0.0.12262e8ducfcsn&id=571416842924&_u=m2rnr73q8825
...48/26A它是重在碟煞+真空胎+48V機電,活生生就是一台迷你機車,不然純鋁車的空車重不到12KG
電輔單車的續航其實很有彈性,我都不用的話,續航力可以到無限,實際的話,要看個人和單車體質而定,所以都是以純電續航為準.
另外不要看到網拍的續航力就自嗨,因為標準測試是騎乘者體重45KG+高速公路+最低速,你自己衡量一下自己夠輕也會這樣騎嗎?
還有就是這種車的電池品質差很多,好的可以騎很久,網友提只有60%續航力的,應該是用劣質或回收二手的電池,撐不到一年,續航力直接砍半,3年內就GG
最近研究公眾運輸交通方案,才發現,有座位的電動滑板車是上公車+火車的最佳神器,沒有之一
雙11才淘這台電動小折,但發覺還是太大太重,決定下次淘有座位的電動滑板車,
目前方案是上公車+火車,下車後短程用電板車,中程租機車,要到山裡海邊的長程租汽車,電板車隨身帶著走,全省趴趴走,2輪凸全台
這台台灣BESV的跨界電動車TRB1 Urban，通勤與登山一車兩用，續航力可達200多公里.....
*** Cruis助力模式（25％電輔）:226km
** Tour助力模式(50%電輔):141km
* Sport助力模式（75%電輔）:118km
開Sport模式下，可以來回兩趟
若以每小時25公里行駛(台灣法規速限)約1.2小時可以完成單趟
123.7公里實測(Cruis助力模式下)
756瓦時電池，若以80公斤體重，全程開啟Tour 模式(50%電輔助力)，山路加平路 (最高到海拔943M)，騎乘123.7公里後，還剩下30%電力
詳細介紹請查看如下連結
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5653051&p=1#71237505
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