澎澎 wrote:
水平上管的鋼管新車...(恕刪)
如果說是說國內品牌在國內販售的鋼管車是水平上管居多，好像不盡然
國內品牌在國內販售的鋼管大多數要到M號上管才會是水平
捷安特老鋼管如R1000上管約52cm就是水平的，約莫介於現代壓縮車架的S~M號之間
國內品牌的鋼管車若要比較偏S號，上管幾乎找不到水平的，都壓縮一點點
反倒是國內車架廠替日本代工的車架不論尺寸上管都做水平
(這也沒辦法，規格是日本人開的)
但國內廠商車架M號以下都做壓縮.......
有其他的考量吧.......
jlhwu wrote:
麥啦~複刻R1000...(恕刪)
呵呵~ 這點我和樓主比較像，我期待的是像R1000無lug版那樣平價大碗的產品，老實說就是售價8000左右的產品
不過以現在的車價和產量來說不管復刻哪款水平上管的經典車售價都不可能這麼低... 從這個角度來看復刻經典款的確比較有道理
---Grusfaux yui Chu, 2007---
*嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
●代步需求(騎耐操復古感覺)
https://imgur.com/EhnBgaO
復古車的外胎外皮一定要黃色+水壺架
●比賽運動(鋼管3抽極輕量化)
https://imgur.com/a/87mxx5W
(太銷魂)
主要的差異就在「鋼管材料」和「變速系統」
之前找前後找了6~7朋友自己設計圖案
一起合購鋼管車把價錢壓低
不過遇到一些問題
●量要大才有規模效益
●復古零件的取得
http://www.sunrace.tw/
我們找到這家有在作指撥的廠商
(有寫信過去，他請我們直接和合作的腳踏車店拿，但數量不多)
問了的重點就是
如果有需要，一定要有量。
這些復刻材料都不是問題
但就是沒這麼多的需求
本來在這2台其中之一在考慮
https://goo.gl/SZLBYR
https://goo.gl/s4Zmuw
但那完全不是鋼管車的味道
這不是鋼管車*3
總覺得這種經典鋼管車應該要繼續傳承下去
(喔！對了，希望把腳踏車「腳架」的權力拿回來)
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